这是继2023年极兔收购顺丰旗下"丰网速运"后，双方关系的又一次实质性升级。从业务层面的资产转让 到资本层面的绑定，这桩百亿级的"联姻"不仅改变了企业的股权结构，也意味着行业正在告别单纯的规 模增长阶段，转向高质量发展与全球化布局。 在物流行业告别高增长、进入存量博弈的背景下，两大行业巨头的一纸公告引发市场关注。 1月15日，顺丰控股（002352.SZ / 6936.HK）与极兔速递（1519.HK）联合发布公告，宣布签署《认购 协议》，双方将进行战略性互持股份，交易对价均约为83亿港元。交易完成后，顺丰将持有极兔约10% 的股份，成为其第二大股东；而极兔将持有顺丰约4.29%的股份。 反观极兔，这家起家于东南亚的快递新贵，凭借激进的打法迅速构建了覆盖东南亚、拉美等地的密 集"地网"。2025年上半年数据显示，极兔在东南亚的市场份额已攀升至32.8%，盈利能力强劲。但在国 内市场，极兔仍面临激烈的同质化竞争，且在航空干线资源和高端品牌形象上与顺丰存在差距。 业内分析认为，此次互持是典型的"长板互补"。顺丰可以通过极兔的海外网络快速补齐国际业务的末端 短板，实现"借船出海"；而极兔则能借力顺丰的航空干线资源和 ...