公司近期运营与招聘动态 - 公司正在招聘49个岗位，主要分布在金华和杭州，涉及研发、法务、审计、成本、采购、证券事务等[5] - 招聘已收到较多简历，平均每个岗位有5~6个符合要求的应聘者，约20%的岗位已有意向人选[5] - 应聘者最关心薪资和工作稳定性，此次招聘是为复工复产做准备，2025年已有涉及新能源车的新项目立项[5] - 公司表示人才招聘工作根据实际需求开展[6] 公司历史与财务表现 - 公司成立于1998年，总部位于浙江金华，曾因模仿豪华车型设计并以低价销售，在2016年达到33万辆的销量高峰[6][7] - 由于缺乏核心技术，公司在新能源汽车竞赛中暴露短板，销量从2018年的15.48万辆锐减至2019年的2.1万辆[7] - 自2019年以来，公司已连续亏损6年，2020年9月因资不抵债宣布破产重整，2021年10月由深商控股集团接手[7] - 公司主要收入来自车用仪表件、冲压焊接件、门业，整车生产销售基本停滞：2022年至2024年产量分别为524台、1108台、0台，销量分别为502台、1112台、14台[7] - 2025年前三季度，公司营收为4.19亿元，同比增长8.98%；归母净利润为-2.23亿元，同比增长33.13%；扣非归母净利润为-1.74亿元[8] - 根据2025年度业绩预告，公司预计当年归属净利润为负值，经营业绩仍为亏损，但年末净资产为正值[14] - 截至2025年三季报，公司期末归属于上市公司股东的所有者权益仅1258万元，资产负债率达99.41%[14] 公司资产与债务处置 - 2025年9月，公司下属公司湖南江南汽车制造有限公司重庆分公司的T300车型总装生产线及相关设备因司法拍卖流拍后被法院强制拆除[9] - 公司彼时表示2025年已无法复工复产，持续经营能力存在不确定性[10] - 2025年11月17日，公司公告将处置破产企业财产处置专用账户部分剩余偿债股票，所得资金用于支持整车板块复工复产[10] - 2025年12月25日，公司公告与两家银行债权人达成和解，需在2026年1月31日前归还本金、利息及律师代理费共计4.05亿元，此举被认为有利于盘活资产和复工复产[10] 公司管理层变动 - 2025年12月29日，董事长李立忠因个人家庭原因辞职，其担任该职务仅两个月，此前长期任职于奇瑞汽车[10] - 2026年1月15日，公司董事会选举韩必文为第九届董事会董事长，韩必文出生于1978年，有20多年职业生涯在奇瑞度过，于2025年11月28日被聘为公司总裁[11] 公司复工复产现状评估 - 尽管公司一直表达复工复产愿望，但根据目前披露的公开信息，公司尚不具备复工复产的条件[14]