尚界Z7产品定位与市场对标 - 尚界品牌通过发布轿跑Z7概念图，明确将新一代小米SU7作为直接竞争对手[1] - 选择对标小米SU7的原因在于，小米SU7在2025年以25.82万辆的销量成为20万元以上纯电轿车市场的年度销量冠军，是该细分市场中成功的车型[1] - 尚界的对标策略具有灵活性，其产品发展路线会瞄准该细分市场的当前冠军，无论是极氪、比亚迪还是小鹏[3] “532”标准成为市场主流规格 - 尚界Z7瞄准中大型新能源轿车的“532”标准，即车长5米左右、轴距3米左右、车宽2米左右，价格在20万元及以上区间[4] - “532”规格已成为进入该细分市场的“标配”，近年涌现的小米SU7、银河E8、启源A07、零跑C01、阿维塔12等车型均大体符合此标准[4] - 2025年市场数据显示，符合“532”标准的车型已成为中大型及20万以上纯电轿车市场的绝对主力[5] 市场竞争格局与国产化崛起 - 2025年20万元以上纯电轿车市场销量前十中，国产车型集体崛起，打破了外资品牌主导的格局[14] - 在中大型轿车市场，小米SU7以25.82万辆的销量领跑，超越了奥迪A6L（17.08万辆）、奔驰E级（13.08万辆）等传统豪华燃油车[5][6] - 有竞争力的车型中，仅特斯拉Model 3（20.04万辆）和宝马i3等少数外资车型入围，与头部国产车型差距显著[6] “532”是入场券而非成功保证 - “532”规格只是进入主流市场的敲门砖，而非成功的保险箱，头部车型凭借综合产品力拉开差距[6] - 同为“532”规格的车型间，销量差距可达10倍以上，印证了产品力内卷的必要性[6] - 市场竞争已从尺寸规格的同质化比拼，转向智能化、核心技术的差异化竞争[14] 尚界Z7预计的核心产品力与技术配置 - 预计将搭载最新最强的华为乾崑智驾系统，截至2025年10月底，华为乾崑已与10余家车企达成深度合作，覆盖30多款车型[7] - 作为轿跑，预计将配备前双叉臂后五连杆悬架及空悬系统，与主流新能源轿车配置看齐[9] - 预计将应用华为途灵底盘、巨鲸电池、华为XMC智能底盘车身控制系统、高强钢铝合金等鸿蒙智行技术底座[9] - 有博主推测其可能配备多达5颗毫米波雷达，以增强智能驾驶感知能力[9] 华为技术联盟的影响力 - 华为智能汽车解决方案已辐射至中国车市30%以上的在售品牌[9] - 有机构预计到2026年，搭载华为技术的车型年销量有望突破200万辆[9] 尚界品牌的野心与销量压力 - 尚界首款车H5上市78天累计交付量突破2万台，但月销量仅为原定目标2万台的一半，与预期有差距[12] - 上汽集团为尚界品牌首期投入60亿元，组建超5000人团队，打造专属超级工厂，并收到超1500家经销商报名[14] - 为实现年销40万台的目标，尚界Z7需要承担较大销售压力，其月销量目标需超过2万台[14] 行业竞争路径的演变 - 市场对标路径已从早期单一对标特斯拉Model 3，转向多元对标如小米SU7这样的国产头部车型[14][16] - 随着更多品牌涌入“532”赛道，未来可能不会再有一个让所有人“摸着过河”的单一车型标杆[16] - 未来的标杆将是那些能在智能化普及、成本控制和全球化定义产品等维度上树立新标准的车型[16]