2025年财务与运营表现 - 2025年总营收948.27亿美元，同比下降2.93%；归母净利润37.94亿美元，同比骤降46.79% [2] - 全球累计交付汽车163.61万辆，同比下滑8.6%，为连续第二年交付量下滑 [2] - 2025年第四季度全球交付量同比下降15.61%，全年交付量163.61万辆 [5] - 能源部门业务增长率持续强劲，表现突出，使财报数据相对缓和 [11] 全球及各区域市场销量分析 - 2025年第四季度交付量预测被瑞银从43.5万辆下调至41.5万辆，同比降16%，环比降17% [3] - 中国市场零售销量同比下滑4.8% [5] - 欧洲市场连续五个月销量锐减，市场份额从1.8%跌至1.2%；在德国、法国等核心市场，销量同比暴跌超三分之一；在英国单月销量腰斩 [5] - 在美国，因政策与消费者抵制等因素，导致2022年10月至2025年4月间损失100万至126万辆潜在销量 [5] 产品线与生产战略调整 - 宣布停产Model S与Model X两款旗舰车型 [5] - 将弗里蒙特工厂改造为Optimus人形机器人工厂，目标年产能100万台 [5] - Model 3/Y两款车型因平均售价下降与交付量滑坡形成恶性循环 [5] - 原计划2025年推出的2.5万美元低价车型迟迟未现 [5] 公司战略转型与未来规划 - 业务核心从“卖车”彻底转向“提供交通即服务（TaaS）” [10] - 两座无人驾驶出租车CyberCab计划于2026年4月量产，并计划推出允许车主将车辆加入自动驾驶车队赚钱的平台 [10] - 公司使命更新为“极度丰饶（Amazing Abundance）”，旨在通过AI和机器人技术迈向“全民高收入”的未来 [11] - 预计到2026年年底将在美国大约四分之一到一半的地区实现完全自动驾驶 [11] 技术研发、资本支出与财务状况 - 为推进FSD自动驾驶订阅制投入巨额研发费用，但短期内订阅收入难以覆盖成本 [6] - 自建芯片厂、改造工厂等资本支出激增，2026年预计超200亿美元，远超2025年14亿美元的自由现金流 [6] - 特斯拉已在奥斯汀完成首次无安全员在场的载客测试 [11] 人形机器人（Optimus）业务进展 - 马斯克表示特斯拉将转型人形机器人，并认为该领域最大的竞争对手将来自中国 [2][11] - 预计在几个月内发布能力极强的Optimus 3机器人，该机器人将能通过观察人类行为来学习 [12] - 马斯克预言，三年内特斯拉的Optimus机器人将成为比任何人类都更好的外科医生 [8] 马斯克对AI、能源与未来的观点 - 马斯克认为未来的通用货币本质上是能量（瓦特） [7] - 预计通用人工智能（AGI）将在2026年实现，到2030年，所有AI的智能总和将超越全人类 [7] - 认为AI和机器人会让生产成本趋近于零，商品和服务的产出增速将超过货币供应增速，导致价格暴跌 [8] - 提出未来教育的核心将不再是传授知识，而是培养思维和性格 [8] 行业竞争与外部评价 - 竞争对手已凭借混动车型和性价比优势抢占市场 [5] - AI专业人士认为，要实现马斯克的愿景，AI需在2026年实现AGI，并在2028年超越人类专业水平，但当前AI仍存在“黑箱决策”“伦理困境”等根本性缺陷 [12]