核心观点 - 机构预计公司2025-2027年总收入为31亿/48亿/61亿元，归母净利润为3.7亿/6.9亿/10.9亿元 [1] - 公司作为全球激光雷达龙头，有望在高阶智能驾驶及机器人等领域快速拓展，首次覆盖给予“买入”评级 [1] - 市场认为激光雷达空间有限，但机构认为仅车端市场，10万+价格带车型有望快速搭载激光雷达，且单车搭载量和ASP将提升，叠加多场景应用，市场空间广阔 [1] 财务预测与市场前景 - 预计公司2025-2027年总收入分别为31亿元、48亿元、61亿元 [1] - 预计公司2025-2027年归母净利润分别为3.7亿元、6.9亿元、10.9亿元 [1] - 在自动驾驶升级过程中，激光雷达单车搭载量（补盲）和平均销售单价ASP（高性能化）将有所提升 [1] - 考虑到出海、机器人、无人物流、无人仓储等多种场景，激光雷达市场空间广阔 [1] 公司战略与管理团队 - 公司三位创始人分工明确，优势互补：李一帆负责整体战略规划和运营管理，孙恺负责核心技术研发，向少卿专注于系统集成和软件算法开发 [1] - 公司在早期切入L4级市场、坚持芯片化激光雷达和转镜技术路线开发、以及对专有制造的坚持，体现了前瞻的战略眼光和优秀的管理团队素质 [1] 研发与技术优势 - 公司研发能力领先，是行业内最早提出芯片化路线的公司，于2017年末成立芯片部门 [2] - 公司2022年量产的AT128激光雷达成为全球首个实现车规级量产的芯片化远距激光雷达产品 [2] - 公司以收发端芯片化集成的架构创新颠覆了传统分立式技术路径 [2] - 公司对一维转镜等扫描方式的研发历程也领先行业 [2] 制造与产能规划 - 公司将激光雷达的制造工艺融入到研发设计流程中，保证了产品的高性能、高可靠性与低成本 [2] - 根据核算官方公众号，公司2026年规划产能提升至400万台 [2] - 公司泰国新工厂在稳步推进建设中，预计2027年初投产 [2]