公司战略定位与愿景 - 公司创始人兼CEO表示，公司在电动两轮车产品上的目标并非击败国内友商，而是要超越燃油车[1] - 公司宣布其智能电动车国内累计出货量已突破1000万台，并视此为新的起点[1] - 公司未来将通过“双品牌、全球化、电切油”的战略，推动从产品到生态、从国内到全球、从电动替代到智能超越的进化[1] - 公司希望不再只是一家电动车公司，而是从单一交通工具向AI机器人进化，构建智能产品生态体系，并向AI机器人公司演进[2] 行业趋势与竞争格局 - 国内两轮电动车市场逐渐进入存量竞争阶段，新国标对产品质量和设计提出了更高要求[1] - 电动化产品替代内燃机被认为是必然趋势，是“21世纪和20世纪的区别”[2] - 在追求“安静、安全、便捷”出行的通勤及实用场景，电动智能产品相比燃油车拥有明显优势[2] - 如何避免产品陷入同质化竞争和价格战泥潭成为相关企业的必答题[1] 产品技术发展路径 - 公司认为燃油车的优势，电动车正在逐步赶上，但在智能化等未来方向上，燃油车的弱势难以被扭转[1] - 针对电动车核心的续航问题，公司与合作企业共同研发的新一代电池技术旨在实现150公里乃至300公里的真实续航[2] - 公司正推动主动安全技术的下沉与普及，包括毫米波雷达、ABS防抱死、TCS牵引力控制等高端安全配置逐步覆盖更多车型[2] - 公司正在开发两轮电动车的L2级别辅助驾驶能力，通过前置摄像头、AI算力与自平衡技术的融合，实现对行人、障碍物的识别与规避[6] - 通过海量云端数据与AI算法，公司产品已具备高准确率的电池安全隐患识别能力，能将自燃事故扼杀在萌芽阶段[6] 全球化与双品牌战略 - 公司近期在国内正式启动“Ninebot九号”和“Segway赛格威”的双品牌运营，并计划在2026年宣布全球品牌战略[3] - 公司产品已进入全球100多个国家和地区，未来全球化进程将因双品牌战略的深化而进一步提速[3] - 双品牌不会以市场来区分，而是以消费人群的风格偏好来区分，将同时在中国、欧洲、东南亚等市场出现[3] - 两个品牌在营销、渠道上将完全独立运营，但在售后服务体系上会尽可能实现网络共享[3] - 东南亚等新兴市场在激励政策和市场需求下，已成为电动车行业的下一个目标，公司已在拉美及越南、马来西亚等市场展开考察[4] - 在欧美等成熟市场，公司九成员工和多数高管均是当地人，整个公司由本地团队主导[3] AI与机器人技术赋能 - 公司正加速推进从电动车到AI机器人的战略升级，将机器人技术深度融入出行产品[5] - 公司认为机器人是一套技术体系，核心是通过自动化的感知、决策与执行能力简化人们的生活[5] - 公司专注于AI的产业赋能，让技术服务于用户体验的提升，并视此为核心竞争力[5] - 2025年，公司推出凌波OS短途交通全域操作系统，深度融合云、边、端全链路能力，具备跨品类的通用适配性[5] - 预计2026年上半年，公司将会发布基于应用大模型的用车助手[5]