文章核心观点 - 自动驾驶出租车（Robotaxi）正从技术验证阶段迈向商业化渗透阶段，其发展不仅由技术驱动，更由用户需求（如家长接送孩子）和观念转变（对机器驾驶的信任度提高）所推动，并最终可能演变为类似公共交通的城市基础设施，这将深刻改变出行行业格局和私人拥车模式 [12][19][30][44] Robotaxi商业化落地与市场接受度 - 运营规模扩大：Waymo已在美国六个城市（凤凰城、旧金山、洛杉矶、奥斯汀、亚特兰大和迈阿密）稳定运营，单周付费订单量突破45万单 [2] - 用户接受度显著提高：调查显示，63%的人对自动驾驶汽车感到舒适，较2025年春季的35%大幅提升；近一半受访者认为自动驾驶汽车可能成为其主要出行方式 [3] - 特定场景需求强劲：家长使用Robotaxi接送孩子成为一个高频刚需场景，57%的男性和47%的女性表示会信任Robotaxi接送孩子 [3] - 支付意愿与溢价能力：用户对Robotaxi价格敏感度较低，Waymo乘车价格中位数达17.25美元，高于Uber的14.94美元和Lyft的12.99美元，消费者将其视为高端产品 [16][17] 技术信任与安全观念转变 - 安全观念对比：许多美国家长认为，没有成人监管的Robotaxi比由人类驾驶的网约车或由新手同龄人驾驶的汽车更安全，因其可预测性更强 [4][5] - 政策与需求倒逼：尽管Waymo官方政策不允许未成年人单独乘坐，但大量家庭需求促使公司在凤凰城推出了关联父母账户的14至17岁青少年服务 [7][9][11] - 安全数据背书：Waymo宣称其自动驾驶系统相比人类驾驶员基准，在许多地点实现了事故率大幅、统计学意义上的显著降低 [22] Robotaxi的行业影响与演进路径 - 走向公共设施化：Robotaxi因其高固定成本、低边际成本、强网络效应及公共安全属性，最终可能演变为由少数巨头运营、受严格监管的准公共服务，类似地铁或公交 [41][42][43] - 重构交通网络：Robotaxi通过剔除司机节点，引入自动驾驶系统、运营商、数据闭环等新节点，将交通网络从刚性管道系统变为弹性流体系统，可进行全局优化调度，提升效率 [24][26][27] - 对私人拥车模式的冲击：Robotaxi通过提供安全、可控的出行服务，可能削减私人拥车需求；但要完全终结私家车，需解决低频、长尾、复杂的全场景出行问题 [28][52][53] 主要企业战略与竞争格局 - Waymo的路径：强调自动驾驶作为公共安全技术，定位Robotaxi为城市公共出行基础设施的一部分，在特定高密度区域追求确定性和运营效率 [45][47][50] - 特斯拉的路径：将自动驾驶视为消费级通用智能，通过纯视觉和端到端大模型适应更广泛、混乱的场景，试图建立私有基础设施并让车辆成为生产工具 [45][46][50][55] - 特斯拉的战略调整：2025年Q4净利润同比暴跌61%，公司停止生产Model S和Model X，将资源转向Robotaxi（Cybercab）、Optimus机器人和AI计算，资本支出预计达约200亿美元，进行高风险的战略转型 [58][59][63][64] Robotaxi发展的挑战与依赖 - 系统脆弱性：Robotaxi深度依赖城市网络（如红绿灯、5G信号），外部中断（如大范围停电）可导致服务瘫痪，凸显其嵌入式系统的脆弱性 [38] - 监管深度介入：由于出行服务的公共性、外部性和安全性，监管必然深度介入，Robotaxi将面临类似基础设施的严格管控 [31] - 数据与标准：Robotaxi作为移动传感器生成关键城市数据，其数据接口、地图标准等可能被纳入城市信息基础设施管控体系，不完全由市场决定 [32][41]