文章核心观点 - 美国联邦航空管理局表示波音公司仍需采取更多措施，才能重新获得飞机适航认证权及其他被收回的监管权限，尽管公司已取得“重大进展” [1] - FAA局长指出，其最终目标是将飞机最终安全检查的全部职责交还给波音，并将FAA工作人员派驻至波音生产基地的核心环节 [1] 监管审查与整改状态 - 波音公司因一系列生产疏漏而被FAA收回了飞机适航认证权等相关权限，目前仍需采取更多措施才能重新获得 [1] - 尽管近几个月波音已恢复部分权限，但公司仍持续受到美国监管机构的严格审查 [1] - FAA局长表示，波音目前已取得“重大进展”，但仍有更多工作要做，FAA正与公司合作助力其达成整改目标 [1] 生产问题与事故背景 - 2024年1月，阿拉斯加航空一架波音737 MAX 9客机起飞后门塞脱落，暴露了波音组装环节螺栓缺失、员工培训不足、赶工压力过大等系统性生产问题 [1] - 该事故虽未造成致命伤亡，但曝光了波音工厂工艺粗糙问题，距离此前一场险些酿成灾难性后果的事故已有数年 [1] 监管模式与产能恢复 - 为盘活有限的监管资源，FAA通常会通过“组织指定授权计划”，将部分监管任务委托给飞机制造商，企业可履行部分原本由监管机构承担的监督职能 [2] - 得益于整改工作取得成效，波音旗下核心盈利机型737 MAX的月产量已从此前的38架上限提升至42架，实现了产能恢复的关键里程碑 [2]