新车市场金融政策动态 - 特斯拉于2026年1月6日率先推出限时“5年0息”或“7年超低息”金融特惠方案 [1][2] - 小米汽车、理想汽车、小鹏汽车、长城汽车、吉利银河、岚图等品牌迅速跟进或强化了长达7年的低息购车金融方案，将新能源车贷款周期延长了2至3年 [1] - 购买特斯拉新车选择低首付方案，例如仅需首付4.59万元，显著降低了消费者的支付门槛 [2] 二手车市场连锁反应 - 新车金融政策导致二手车市场出现价格对比失衡，消费者更倾向于低首付购新车 [2] - 特斯拉二手车询价量在政策发布后一个月内降幅最为明显，例如某车商2026年1月仅售出2台特斯拉二手车，而2025年同期售出7台 [1] - 部分大型二手车商为应对竞争，联合银行对热门车型（如特斯拉Model 3、Model Y、小鹏X9）推出10万元贷款额、12期免息政策 [2] - 中小型二手车商则主要通过降价应对，例如对特斯拉Model Y进行至少5000元的价格下调，2023款长续航版Model Y价格从19万元以上降至18万元 [4] 新能源二手车价格与保值率 - 特斯拉金融政策的影响传导至整个新能源二手车市场，对其他品牌二手车形成比价压力，迫使车商跟进调价 [5][6] - 中国汽车流通协会报告显示，特斯拉Model 3、Model Y、Model X一年保值率均超过70%，在其细分市场排名第一 [5] - 新能源二手车三年平均贬值率为43%，远低于燃油车的62%，部分车型出现“一年腰斩、三年残值归零”的极端案例 [7] - 某二手车电商平台测算数据显示，新能源车使用两年左右价格接近“腰斩”，第三年仍存在约9%的继续折损 [7] - 技术快速迭代、电池衰减及新车价格波动是新能源二手车保值率低的重要原因 [9] 新能源二手车市场现状与策略 - 2025年二手车累计交易量突破2010.8万辆，同比增长2.52%，累计交易金额为12897.9亿元 [9] - 其中新能源二手车全年交易量达160万辆，占总交易量的7.9%，占比较上年同期提升2.2个百分点 [9] - 行业认为新能源二手车库存周期45天是“绝对死亡线”，30天合理，21天为正常水平 [9] - 二手车商收车策略转向谨慎，主要收购销量好的新能源车品牌，并需根据新车市场策略及时调整自身金融政策 [6][9]