公司运力与船队结构 - 截至2026年1月29日，公司自营干散货运输船舶21艘，总运力超过150万吨 [1] - 船队以巴拿马型为主，兼顾灵便型，绿色运力占比超过30% [1] - 近年新投运力以绿色低碳船为主，平均船龄为7年，显著低于同行业水平 [1] 业务运营策略 - 公司采用内外贸兼营策略，并根据市场行情灵活调整内外贸结构和货种结构 [1] - 内贸运输以电煤、铁矿石为主，服务于北起曹妃甸、秦皇岛、天津港等至国内主要煤炭、铁矿石运输沿江沿海港口的航线 [1] - 外贸运输聚焦粮食、煤炭、铁矿石、铝矾土等大宗商品，2024年境外收入占比提升至67% [1] 航线网络布局 - 内贸航线核心服务于能源类大客户的运输需求 [1] - 外贸航线形成覆盖欧洲大西洋、澳洲、南北美洲、东南亚、东亚与南亚、非洲等区域的全球化布局 [1] - 核心外贸航线包括南美-东亚（以粮食为主）、澳大利亚-远东（以铁矿石为主）、印尼-中国南方、加拿大/美西-东亚等 [1] 船舶投资与未来发展 - 2026年公司已投入运营一艘6.35万载重吨的带吊低碳智能干散货船舶 [1] - 目前在建运力包括另一艘6.35万载重吨的带吊低碳智能干散货船舶，以及4艘8.9万载重吨的甲醇双燃料干散货船舶 [1]