公司业绩与展望 - 2025年第四季度GAAP营业利润达18亿美元，创历史新高，同比增长130% [2] - 2025年第四季度总营收约143.7亿美元，同比增长20%，与华尔街预期基本一致 [2] - 2025年第四季度Non-GAAP净利润约15亿美元，同比增长25%，调整后每股收益0.71美元，高于上年同期的0.56美元 [2] - 2026年第一季度调整后每股收益预期区间为65美分至72美分，低于华尔街预期的约77美分 [2] - 2026年第一季度总预订额预期区间为520亿美元至535亿美元，按固定汇率计算同比增长17%至21%，显著高于华尔街平均预期 [2] - 疲弱的2026年第一季度盈利展望公布后，公司股价在盘前交易中一度大幅下跌超9% [2] - 公司预计美国市场行程与总预订额增速将在2026年进一步加快 [5] 业务运营与财务表现 - 2025年第四季度总预订额大幅增长22%，至541亿美元，超过华尔街平均预期 [6] - 总预订额增长得益于新产品举措，付费Uber One订阅会员贡献了更多交易 [6] - 公司在滑雪目的地推出高端可预约行程，并扩展了纽约主要机场的更便宜接驳车服务 [6] - 配送业务在美国假日购物季期间实现强劲增长，创下“黑色星期五”销售额纪录 [6] - 配送业务通过新增非餐饮类商家和常态化折扣促销，以吸引竞争对手客户 [6] - 公司首席执行官表示，更低的保险成本、强劲的司机供给以及新产品共同形成了“更健康的定价环境” [5] 自动驾驶（Robotaxi）战略与布局 - 公司已将Robotaxi战略列为其六大战略重点之一，并视其为未来最强创收引擎 [1][7] - 公司提拔了直言不讳的无人驾驶出租车拥趸巴拉吉·克里希纳穆尔蒂出任新任首席财务官 [1] - 新任CFO因在社交媒体上力挺公司的完全无人驾驶战略而广为人知，经常为自动驾驶计划辩护 [4] - 公司预计在2026年年底前，将在10多个市场向用户开放Robotaxi服务，新披露的市场包括休斯敦、中国香港、马德里和苏黎世 [7] - 公司已向自动驾驶技术合作伙伴投资数亿美元，并同意大规模采购Robotaxi车队，计划在其网约车平台上规模化部署 [4] - 公司认为Robotaxi能够带动整个网约车行业迈向更强劲的增长，并非零和博弈 [7] - 在奥斯汀和亚特兰大，通过优步应用叫车的Waymo Robotaxi行程增速远快于其前20大城市 [7] 自动驾驶行业竞争与公司定位 - 公司回应了华尔街空头关于自动驾驶技术影响的五大“误解” [7] - 公司指出，在美国大量行程与利润在可预见的未来无法被完全无人驾驶汽车覆盖，尤其是在纽约、波士顿和芝加哥等监管严格的城市 [8] - 公司认为Robotaxi运营方可能不会覆盖奥克兰及旧金山东湾等相对不富裕区域 [8] - 公司强调人类司机在基础设施与天气扰动时期能快速响应需求，并举例如旧金山停电期间Waymo车辆停滞不前 [8] - 在最近的冬季风暴期间，应合作伙伴要求将自动驾驶车辆下线并未影响客户体验 [8] - 公司与梅赛德斯-奔驰、英伟达宣布三方合作，将共同打造一个覆盖全球的Robotaxi平台 [9] - 公司优势在于高频调度网络、动态定价、需求聚合、地面运营与合规能力，因此选择“多伙伴接入”的平台化路线 [10] - Robotaxi被视为公司在核心业务增长之上的高潜力期权与长期利润率再评级抓手 [10]