文章核心观点 - 长安汽车与宁德时代联合发布钠电战略 全球首款钠电池量产乘用车亮相 预计2026年年中上市 标志着钠电池在乘用车市场规模化应用元年的开启 [1][3] - 宁德时代“钠新”电池将大规模应用于换电、乘用车、商用车及储能领域 与锂电池形成“钠锂双星闪耀”的新发展趋势 [4] - 钠电池凭借其资源丰度、耐低温、高安全等核心特性 有望解决新能源汽车的续航焦虑与安全顾虑 并覆盖市场50%以上的续航需求 [5][6][7][8] 公司与产品进展 - 长安汽车 - 成为首家全面拥抱钠电池的头部车企 旗下阿维塔、深蓝、启源、引力等品牌未来都将搭载宁德时代钠新电池 [3] - 全球首款钠电池量产乘用车已在牙克石通过冬季标定 各项指标满足用户需求 [9] - 宁德时代 - 钠电池研发始于2016年 截至2025年累计投入近100亿元 研发测试电芯近30万颗 [13] - “钠新”电池可深度适配多个品牌 助力长安汽车在2026年快速落地多款钠电车型 [12] - 计划在2026年于全国快速落成超过3000座巧克力换电站 布局超过140座城市 构建极速补能网络 [15] 钠电池技术特性与优势 - 资源丰度 - 钠资源在地壳含量为2.74% 是锂资源（0.0065%）的421倍 打破了资源边界 [6] - 性能表现 - 耐低温性能突出：在-30℃条件下整车放电功率比同电量常规铁锂车型提升近3倍 在-40℃下容量保持率超90% 在-50℃极端环境仍能稳定放电 [7] - 安全性能较高 [7] - 电芯最高能量密度达175Wh/kg 处于行业最高水平 [8] - 续航能力 - 搭配第三代CTP技术 纯电续航可达400km以上 并实现“表显即所得” [8] - 未来纯电续航可升级至500km甚至600km 增混续航突破300km甚至400km 覆盖新能源汽车市场50%以上的续航需求 [8] 行业市场与产业化前景 - 产业化进程 - 2025年是全球钠电池产业从“产业化元年”迈入“规模化应用元年” [11] - 2026年被视为钠电池在乘用车市场规模化应用的元年 [3] - 市场规模预测 - 2025年全球钠电池出货量达9GWh 同比增长150% [10] - 预计到2030年 全球储能钠电池市场规模将达580GWh 同期汽车用钠电池市场规模将突破410GWh [10] - 成本趋势 - 2025年钠电芯均价约为0.52元/Wh 预计2030年将降至0.25元/Wh [11]