船队更新与运力扩张策略 - 公司船队更新采用“汰旧建新+绿色智能”策略 处置老旧低效船舶 优先投建低碳智能与新能源动力船 [2] - 预计2026年交付6艘新船 新增近50万载重吨运力 [2] - 船型规划聚焦干散货核心 以巴拿马型为主 兼顾灵便型 [2] 绿色转型与新能源应用 - 新增船舶包括6.35万吨低碳智能与8.9万吨甲醇双燃料散货船 [2] - 部分新船预留甲醇双燃料改装能力 为未来燃料转型留空间 [2] - 新船交付后 公司绿色运力占比将超过30% [2] - 有4艘新船将实装甲醇双燃料主机 以对冲碳成本冲击 [2] 运营效率与技术创新 - 公司目前船队平均船龄为7年 低于行业水平 [2] - 推进现有船舶环保改造 以适配IMO减排规则与欧盟碳税 [2] - 搭建智能航运平台与MOS系统 以优化航线规划并提升运营效率 [2] - 探索无人机海事应用等创新场景 [2] 业务定位与市场适配 - 新增船舶适配粮食 铁矿石等大宗商品运输 [2] - 减碳方面实施“能效提升+燃料转型”双轮驱动 新船油耗降低且排放达标 [2]