行业展望 - 公司预计2026年干散货航运市场将呈现"需求增长、供给偏紧、运价上行"态势 [2] - 需求端：全球干散货贸易量持续增长 西芒杜铁矿石长航程拉动吨海里需求 粮食和有色矿产需求也助推运价 [2] - 供给端：2025年新船订单创五年新低 船队老龄化与IMO能效监管趋严 新增运力释放放缓 [2] 公司战略与运力更新 - 公司已在2025年淘汰老旧船的基础上 对2026年表现可期 [2] - 公司已投运1艘6.35万载重吨低碳智能散货船 [2] - 2026年全年将交付6艘新船 包括2艘6.35万吨低碳智能船和4艘8.9万吨甲醇双燃料船 新增运力近50万载重吨 [2] - 新增运力将主力服务欧美及东亚的粮食和矿石航线 [2] 运营与竞争力 - 新船单船油耗低 EEDI达到IMO最高要求 契合减排新规 [2] - 新船特性有助于公司锁定优质客户并提升盈利能力 [2] - 公司同时深化数字化运营 动态优化航线 旨在提升周转率与毛利率 [2]