事件核心 - 韩国LG新能源与日本松下能源联合成立的专利联盟“郁金香创新”于2026年1月26日在韩国对欣旺达及其终端客户吉利汽车发起专利侵权诉讼，指控其侵犯一项电极-隔膜组合技术专利 [1][2] - 此次韩国诉讼是“郁金香创新”专利维权的升级，此前该联盟已于2025年在德国凭借同族专利对欣旺达发起诉讼并取得三次胜诉及销售禁令，包括首次针对车载动力电池产品的专利禁令 [1][2] - 诉讼背景是日韩企业在2010年前布局的一批锂电核心专利将在2025-2030年集中到期，在到期前发起诉讼可将专利有效期内的更多产品销量纳入赔偿计算，以最大化索赔金额和专利权益变现价值 [1][7] 涉事公司情况 - 欣旺达：是“郁金香创新”的主要诉讼目标，在德国已遭遇三次败诉和销售禁令，但在韩国诉讼中公司回应称被诉主体为其与吉利的合资公司（山东吉利欣旺达），并非上市公司主体，并表示诉讼不影响公司海外布局 [1][3] - 诉讼直接针对欣旺达的海外重点业务——为雷诺旗下达契亚品牌的Dacia Spring车型（欧洲纯电车销量第三）供应电池，可能影响其在欧洲市场的业务拓展和市场份额 [3] - 面对诉讼，中国锂电企业应对策略分化：欣旺达选择积极应诉并启动了欧盟建厂计划；而珠海冠宇、比克动力等公司则选择了支付专利许可费以达成和解 [1][8] 行业竞争格局 - 动力电池市场格局：2025年全球电动汽车电池总装机量达到1187GWh，同比增长31.7% [6] - 中国企业在全球前十中占据六席，合计份额达69.4%，其中宁德时代、比亚迪大幅领先，LG新能源以9.2%的份额位居第三 [6] - 欣旺达、亿纬锂能等中国公司增速显著：欣旺达2025年装机量同比增长64.1%，位列全球第十；亿纬锂能同比增长67.5%，位列全球第八；国轩高科以82.5%的增速位列第五，市占率升至4.5%；中创新航同比增长52.6%，装机量62.8GWh，位列全球第四 [6] 专利战略与商业博弈 - “郁金香创新”专利池：由LG新能源与松下能源于2024年5月成立，整合了1500个专利家族，涵盖5000多项专利，旨在通过“专利池+地域联动”模式遏制新兴竞争者出海 [2][7] - 专利货币化规模：结合EVTank发布的2025年全球动力电池1495.2GWh的出货规模，按行业通用费率测算，全球动力电池市场每年可产生超50亿美元的专利许可收入 [7] - 战略意图：面对中国企业在成本、产能与技术创新上的全面优势，日韩企业难以在性能与价格层面正面竞争，转而将战略重心转向知识产权领域，试图通过专利壁垒重构竞争优势 [6][7] - 专利诉讼的本质是商业竞争的延续，旨在迫使竞争对手支付高昂许可费或投入大量研发资源加快替代技术开发 [7] 企业应对建议与行业趋势 - 前置FTO尽职调查：企业在进入海外市场前应实施FTO（自由实施）尽职调查，全面评估产品在制造、使用、销售等环节的专利侵权风险，并延伸至技术来源合法性、供应链专利链完整性等深层环节 [4][5] - 全球技术与专利布局：提前进行全球专利布局的核心价值在于形成专利制衡，降低被诉风险，这本质上是商业博弈 [5] - 战略转型：企业应从“产能驱动”转向“技术驱动”，将研发投入占比、核心专利数量、基础研发人员配置纳入战略考核，并通过“集团作战”提升全球规则话语权 [9] - 全球专利申请态势：2024年全球PCT国际专利申请总量达27.39万件，同比增长0.5%；中国申请量为70160件，同比增长0.9%，仍是最大来源国 [5]