公司战略与业务重整 - 公司宣布大规模收缩电动车业务 并计提高达222亿欧元的资产减记[2] - 业务重整导致公司在2025年下半年计提约222亿欧元的费用 其中包括约65亿欧元的现金支付 预计将在未来四年内完成[2] - 公司取消了无法实现盈利规模的产品 包括此前计划中的Ram 1500纯电皮卡[3] - 公司宣布出售与韩国LG新能源合资的加拿大电池公司NextStar Energy 49%的股权 完全退出该项目[3] 财务影响与市场反应 - 受资产减记影响 公司预计2025年下半年净亏损190亿至210亿欧元[2] - 公司美股（STLA.US）当日收盘跌23.79% 法国市场股价（STLAP.PA）当日收跌25.24%[2] - 公司已决定暂停2026年的股息发放 并计划发行混合债券筹集最多50亿欧元以维持财务稳定[3] - 公司预计2026年整体调整后营业利润率目标为低个位数[3] 资产减记具体构成 - 222亿欧元减记中 147亿欧元用于根据客户偏好重新调整产品计划及美国新排放法规 主要反映对纯电动车产品的预期大幅降低[2] - 21亿欧元与电动汽车供应链规模调整相关 涉及电池制造能力的合理化措施[2] - 54亿欧元涉及公司运营的其他变动 其中41亿欧元为通胀上升和质量恶化导致的合同保修估算变更 13亿欧元为欧洲扩大地区裁员相关费用[2] 战略转变原因与管理层表态 - 公司战略转变为将消费者的选择自由置于公司规划的核心位置[3] - 公司首席执行官表示 调整在很大程度上反映公司高估了能源转型的速度 这使其偏离了许多汽车买家的实际需求、能力和愿望[3] - 未来电动化将由市场需求而非主观规划主导 公司放弃了此前激进的转型目标[4] - 产品调整既为满足客户需求 也是由于美国监管框架的变化[3] 公司背景与行业地位 - Stellantis集团是由法国标致雪铁龙集团（PSA）与意大利-美国菲亚特克莱斯勒集团（FCA）合并成立的跨国汽车制造商[4] - 公司旗下拥有Jeep、玛莎拉蒂、标致、雪铁龙等14个品牌[4] - 作为全球第四大汽车集团 公司在2024年营收达2049.1亿美元 位列《财富》世界500强第28位[4]