2026年1月乘用车市场降价潮核心数据 - 2026年1月总体乘用车降价车型均价为24.8万元，平均降价3.7万元，总体降幅高达14.9% [1] - 新能源车降价车型均价为25.3万元，平均降价3.8万元，降幅为14.8% [1] - 常规燃油车降价车型均价为23.8万元，平均降价3.6万元，降幅达到15.0% [1][2] - 当月总体降幅环比上升2.5个百分点，同比上升0.4个百分点，较2025年全年平均降幅10.5%显著提升 [1] 降价潮历史对比与市场特征 - 2026年1月新能源车降价幅度14.8%，超过了2020至2025年过去六年的年度平均水平，其中降价力度最高的2022年年度平均降幅也仅为13.8% [1] - 市场呈现“油电同降”现象，1月共有17款新车降价，较同期增加9款，其中燃油车10款，纯电动车型6款，增程式混合动力1款 [2] - 从历史数据看，新能源车降价比例在2022年达到13.8%的高点，而2026年1月数据为14.8%，创下新高；常规燃油车降价比例在2022年曾达17.9%，2026年1月为15.0% [2] 降价潮驱动因素与结构性分析 - 新能源汽车购置税政策的调整是此次开年降价潮的直接动因，为应对车购税开始征收，直接降价车型大增，促使虚高的指导价回归 [3] - 降价车型总体较丰富，主要是豪华车的价格重新梳理，表明高端市场正经历激烈的价格体系重塑 [3] - 在7款降价的新能源车中，宝马I3纯电动车型降价最多，达7.59万元，降幅21.4%；宝马X1纯电动车型降幅最大，达24% [3] - 在10款降价的燃油车型中，宝马占据4款，其中宝马3系降价最多，达5万元，降幅19.3%；东风本田HRV降幅最大，达31.3%，也是17款降价车中降幅最大的车型 [3]