特斯拉FSD在华进展与公司战略 - 特斯拉FSD在中国内地尚无具体落地日期，但各项工作包括本地训练中心的部署均在稳步推进 [1][5] - 公司CEO埃隆·马斯克曾于2025年11月透露FSD在中国获“部分批准”，并有望在2026年2月或3月左右获全面批准，今年1月又称最快可能2月获批，但《中国日报》引述知情人士称该消息不实 [1][6] 技术能力与全球运营数据 - 特斯拉智能辅助驾驶全球累计行驶里程已突破75亿英里（约120亿公里） [1][6] - 最新的智能辅助驾驶v14版本表现非常好，在美国得州已有部分无安全员的Robotaxi投入运营 [1][6] - 针对中国复杂路况，公司表示在北美训练的模型已具备处理全球路况能力，中国路况差异（如路标、特定规则）仅占训练量很小一部分，属于“调优”范畴 [2][6] - 公司已在中国设立本地训练中心专门负责适配，并称一旦发布将展现出不亚于甚至超越本土司机的水平 [2][6] 技术授权与行业合作 - 特斯拉价值观为开放共赢，非常愿意将智能驾驶系统授权给其他车企，以赋能行业并加速全自动驾驶时代到来 [3][6][7] - 智能驾驶技术投入大、门槛高，长期来看授权使用特斯拉技术是缺乏独立研发能力车企的解决方案之一，但公司目前精力仍集中在完善自身技术 [3][7] 资本支出与未来投资方向 - 特斯拉宣布2026年资本支出计划超过200亿美元，该预算覆盖全球市场，具体中国细化计划尚未公布，但方向是加大AI软硬件和能源领域投入 [4][8] - 在AI方面，公司已在华部署本地训练中心用于智能辅助驾驶的本土化调优 [4][8] - 在能源方面，随着全球新能源装机比例提升及大规模数据中心、算力中心建设，储能系统将成为电网稳定和电能质量提升的重要环节，能源板块将成为公司新的增长板块之一 [4][8] 能源业务运营现状 - 2025年上海储能工厂共计交付2300余台产品，在澳大利亚、欧洲部署的部分项目已安装投运 [4][8] - 2025年在中国签署了上海、广东、河南等地超过1GWh的Megapack订单，其中上海首个项目已经投运 [4][8]