公司战略与资本运作 - 赛力斯计划剥离其独立品牌“蓝电”汽车的存量资产 以优化公司资产结构并聚焦核心业务[1][7] - 公司于2026年2月8日与重庆市沙坪坝区人民政府签署了《合作协议》 该协议为意向性协议 具体细节需后续签订[2][4] - 根据协议 赛力斯将以蓝电汽车相关存量资产出资设立标的公司 沙坪坝区政府将组建或引入有限合伙企业（甲方SPV）与其他投资人及经营团队以现金对标的公司增资[5] - 增资完成后 股权结构预计为：甲方SPV持股约33.5% 其他投资人持股约18.5% 赛力斯及指定主体持股约32% 员工持股平台持股约16%[5] - 标的公司董事会由5人组成 赛力斯仅委派1名董事 这意味着公司放弃了对蓝电汽车的控股权 未来仅以股东身份参与管理[6] 蓝电汽车业务状况 - 蓝电汽车品牌创立于2023年3月 定位中低端新能源汽车市场 产品价格区间介于10万至16万元之间[6] - 目前公开可查的销量数据显示 其首款车型蓝电E5在2025年以来销量多维持在千余辆 仅在2025年12月突破2600辆[6] - 自诞生以来 蓝电汽车未获得赛力斯过多的宣传投入 尤其是随着与华为合作的豪华品牌AITO问界发展向好 蓝电汽车自2024年起已不再同赛力斯参与国际车展 市场认知度较低[6] 核心业务对比与聚焦 - 与华为合作的AITO问界品牌发展势头强劲 已在2026年1月达成了第100万辆整车下线 公司董事长表示问界要力争在两年内完成第二个“100万辆”[6] - 剥离蓝电汽车资产的目的正是为了聚焦AITO问界这头“业绩奶牛” 符合公司的战略发展[7] 机器人业务布局澄清 - 赛力斯通过其持股35%的合资公司“重庆蓝电汽车科技有限公司”布局机器人业务 该公司全资子公司“赛力斯凤凰”业务涵盖人工智能、智能机器人研发等[9] - 2025年10月 赛力斯凤凰与北京火山引擎科技有限公司签署了《具身智能业务合作框架协议》 双方将围绕智能机器人技术协同攻关[9] - 公司明确表示 此次计划剥离的蓝电汽车存量资产不涉及机器人业务[1][9] 市场反应与公司市值 - 二级市场对剥离消息反应积极 截至2026年2月9日收盘 赛力斯A股报收110.98元/股 总市值1933.3亿元 当日上涨1.74%[1] - 同日 赛力斯港股报收99.4港元/股 总市值1731.5亿港元 当日上涨2.68%[1]