理想汽车“门店合伙人”计划与渠道调整 - 公司确认将于2026年春节后推行“门店合伙人”计划，旨在提升门店运营效率与市场响应速度 [2] - 计划将赋予店长更大经营决策权，并将门店考核标准从单一销量升级为涵盖销量、利润和用户满意度的多维度综合评价体系 [2] - 公司后续将关闭一些能效低、扩张期铺开的门店，目前尚处于评估阶段 [2] 新势力车企渠道收缩与优化 - 多家新势力品牌正在优化渠道布局，关闭能效低下的门店，例如小鹏汽车在2023年启动“木星计划”，蔚来优化牛屋布局，特斯拉也曾关闭门店 [3] - 渠道收缩部分源于车企主动调整直营渠道，因新能源市场增速放缓，部分渠道面临经营压力，若经销商持续亏损会选择退出 [4] - 对商超店的调整是收缩的另一体现，商超租金上升推高运营成本，而竞争对手增多导致转化效率下降，亏损门店选择退出成为必然 [4] 渠道模式向轻资产与合作模式转变 - 为降低运营成本，新势力品牌正从直营模式转向代理制或经销商模式 [4] - 小鹏汽车“木星计划”核心举措之一是扩大授权经销商规模 [5] - 理想汽车推出“百城繁星计划”，以招募合作伙伴的轻资产模式拓展市场覆盖 [5] - 蔚来推出“用户合作店”模式，合作伙伴承接交付与售后，公司保留品牌与定价权，以降低重资产投入并提升下沉市场覆盖效率 [5] 传统车企渠道变革与行业趋同 - 传统汽车品牌同样面临渠道阵痛，自2025年以来多家豪华与合资品牌已取消部分经销商授权并进行收缩 [6] - 传统4S店“大而全”模式在微利时代因高昂成本不堪重负，行业正通过功能拆解在不同场景配置不同功能终端以实现效率最大化 [6] - 行业正推动经销商向“订交分立”模式转型，使其更注重体验、减少议价、提升收益 [6] - 传统车企与新势力在门店模式上呈现渐进式趋同，传统车企通过建立直营体系加强用户联系，新势力则在下沉市场引入经销商模式以降低成本、提高覆盖率与效率 [7] 未来汽车渠道混合模式展望 - 混合模式被认为是未来行业主流，很可能呈现“旗舰店+卫星店+临时触点”的组合 [7] - 旗舰店承担品牌展示与综合服务，卫星店提供销售与轻度体验，临时触点负责引流与试驾邀约 [7] - 行业专家预测，“前店后厂”的4S店模式数量将减少，但网点总数增加，网络结构将变为“1+N”模式，即一个区域有一个销服一体的中心4S店，辅以N个小型店辐射更多触点 [7] - 渠道发展将呈现从“4S店一体化”向“业态多元化”的演进趋势，以实现降本增效与业态轻量化 [7]