行业背景与核心问题 - 中国汽车产业在2026年连续17年产销量全球第一，连续3年汽车出口全球第一[1] - 智能网联新能源汽车产业高速发展，对检测仪器设备性能要求持续升级[1] - 高端检测仪器设备市场长期被国外品牌主导，存在采购成本高、后期维护难、行业标准缺失等问题，制约产业自主可控发展[1] 政策与标准制定举措 - 国家市场监督管理总局积极推动检验检测仪器设备国产化验证评价工作，通过标准引领提升国产设备技术实力与市场竞争力[1] - 中国汽车工程研究院股份有限公司牵头制定多项认证认可行业标准，构建汽车检测设备国产化验证评价体系[1][2] - 2026年1月1日起实施《国产化检测仪器设备验证评价指南轮胎耦合道路模拟试验机》（RB/T245-2025）与《国产化检测仪器设备验证评价指南交通柔性目标物》（RB/T246-2025）两项新标准[1] - 自2023年起已发布实施三项相关标准，包括交流电力底盘测功机、道路交通柔性目标驱动平台车、氢燃料电池堆测试设备指南，与2026年新标准共五项形成相互衔接的体系[2] 标准内容与技术指标 - RB/T245-2025构建国产轮胎耦合道路模拟试验机“四维一体”验证评价体系，涵盖基础性、性能、安全性、维保四大类指标，并首次引入国产化应用等级评价机制[4] - RB/T245-2025建议试验机响应时间控制在0.1秒以内，控制带宽覆盖0100Hz频率范围，确保精准复现复杂道路工况[10] - RB/T246-2025从基础性指标、关键性能指标、安全性指标和服务质量指标四大维度，构建道路交通柔性目标物全面评价体系[4] - RB/T246-2025明确要求设备在-20℃60℃环境温度范围内保持功能正常，并对高温、低温及潮湿等环境条件下性能稳定性进行量化验证[11] - RB/T246-2025标准中关键性能指标占总体评价权重50%，其中使用特性占该部分20%[11] 设备重要性与应用 - 轮胎耦合道路模拟试验机是车辆下线检测与可靠性测试核心装备，也是市场监管总局明确点出需要攻坚的“卡脖子”高端通用设备之一[4] - 道路交通柔性目标物是智能网联汽车测试核心装备，能精准模拟真实道路交通参与者感知特征，其性能直接决定测试结果准确性与可靠性[7] - 新标准为智能网联汽车研发提供可靠测试环境，从根本上解决行业标准不统一问题[7] - 新标准已推动多家主流检测机构与汽车主机厂、设备制造商采用，为长安汽车、北汽福田等企业本土化研发提供可靠工具[10] 经济效益与性能提升 - 符合RB/T245-2025的国产轮胎耦合道路模拟试验机，在性能接近甚至超越进口设备前提下，采购成本可降低30%~50%，维护周期缩短40%以上[10] - RB/T246-2025标准实施将使国产道路交通柔性目标物平均无故障运行时间提升约30%，全生命周期维护成本降低40%以上[11] - 新标准推动国产设备测试精度达到国际领先水平，助推仪器设备质量提升和“进口替代”进程[10] 产业升级与未来规划 - 两项新标准发布是我国汽车检测设备领域以标准创新推动技术突破的生动实践[12] - 国家认监委已启动新一轮标准迭代计划，拟在2026年底前发布燃料电池发动机用空气压缩机测试设备、PEM电解槽测试设备等验证评价指南[12] - 新标准将与已发布5项汽车检测设备标准形成协同效应，构建覆盖“基础研究-技术攻关-产业应用”的全链条标准体系[12] - 国产检测设备正加速向智能化、高端化迈进，未来将结合更多中国特色交通场景目标，丰富和完善测试场景[12] - 标准制定参考国际先进标准与行业实践，为国产设备走向国际市场搭建桥梁，提升我国在全球汽车标准领域话语权与影响力[12]