资料显示，中国汽车工程研究院股份有限公司位于重庆市北部新区金渝大道9号，成立日期2001年1月11 日，上市日期2012年6月11日，公司主营业务涉及汽车技术服务和装备制造业务。主营业务收入构成 为：汽车技术服务业务89.80%，其中:整车及传统零部件开发和测评业务65.58%，其中:新能源及智能网 联汽车开发和测评业务16.21%，其中:测试装备业务8.01%，汽车燃气系统及关键零部件4.20%，专用汽 车改装与销售3.39%，轨道交通及专用汽车零部件2.62%。 中国汽研所属申万行业为：汽车-汽车服务-汽车综合服务。所属概念板块包括：央企改革、中字头、车 联网（车路云）、DeepSeek概念、国资改革等。 9月9日，中国汽研盘中上涨2.05%，截至10:07，报17.95元/股，成交5784.80万元，换手率0.33%，总市 值180.05亿元。 资金流向方面，主力资金净流出492.34万元，特大单买入125.24万元，占比2.16%，卖出963.66万元，占 比16.66%；大单买入1099.21万元，占比19.00%，卖出753.13万元，占比13.02%。 中国汽研今年以来股价涨3.88%，近5个交 ...

可信数据空间建设 - 可信数据空间是共建共享共用共创的数据流通新生态 旨在解决数据供给侧不敢供 需求侧不敢用 平台侧难持续三大痛点 通过安全流通机制释放数据要素价值[1] - 重庆于2025年4月在全国率先启动汽车行业可信数据空间建设 由国家数据局指导推动 采用分类培育模式 包括城市级 行业级和企业级三类空间[1][2] - 行业级可信数据空间聚焦汽车等领域 中国汽研作为承建方按照生态 运营机制 数据资源 平台技术 应用场景 互联互通六位一体协同推进建设[2] 汽车行业应用与成效 - 可信数据空间使长安 赛力斯等车企及产业链上下游企业实现数据安全流通共享 促进生产效率大幅上升 被称作重庆汽车摩托车产业的超级引擎[1][2] - 数据汇聚规模将从新能源拓展至智能网联 从乘用车延伸至商用车领域 打通行业数据与企业数据链路 打造繁荣的汽车数据流通生态[2] - 通过落地可信数据空间助力重庆33618现代产业集群体系高质量发展 让更多企业享受数据安全流通红利[2] 智博会相关活动 - 2025智博会期间中国汽研将联合数字重庆公司等单位举办可信数据空间高质量数据集生态大会[3] - 大会将发布汽车行业可信数据空间推进计划 高质量数据集清单 签约可信数据空间联盟 并作主题报告[3]

基金业绩表现 - 2025年上半年基金利润916.33万元，加权平均基金份额本期利润0.0115元，基金净值增长率为2.64% [3] - 截至9月3日，近三个月复权单位净值增长率25.61%，同类排名181/607；近半年增长率15.25%，排名389/607；近一年增长率43.86%，排名305/604；近三年增长率-44.40%，排名494/495 [6] - 近三年夏普比率-0.7128，同类排名465/468；近三年最大回撤65.02%，同类排名2/483，单季度最大回撤出现在2024年一季度为32.7% [25][28] 基金规模与持仓结构 - 截至2025年上半年末基金规模3.23亿元，持有人共计1.48万户，合计持有7.68亿份 [33][36] - 机构持有份额占比0.30%，个人投资者占比99.70%，管理人员工持有26.11万份占比0.03% [36] - 近三年平均股票仓位86.6%（同类平均85.36%），2023年末最高仓位91.88%，2024年上半年末最低仓位74.26% [31] 投资组合估值与成长性 - 持股加权市盈率（TTM）20.08倍（同类均值33.74倍），市净率（LF）2.48倍（同类均值2.47倍），市销率（TTM）1.28倍（同类均值2.07倍） [12] - 持有股票加权营业收入同比增长率（TTM）0.14%，净利润同比增长率（TTM）0.15%，年化净资产收益率0.12% [19] - 最近半年换手率284.29%，持续1年高于同类均值 [39] 重仓股与行业布局 - 前十大重仓股为宁德时代、理想汽车-W、中国汽研、伯特利、亿纬锂能、小米集团-W、中矿资源、吉利汽车、银轮股份、比亚迪股份 [42] - 产业聚焦安全、智能、健康、出海和绿色领域，重点关注智能化与关键矿产资源投资机会 [3] 基金经理与同业比较 - 基金经理张文龙管理的4只基金近一年均为正收益，其中华商鑫选回报一年持有混合A近一年复权单位净值增长率达69.04% [3] - 基金单位净值截至9月3日为0.517元，属偏股混合型基金 [3]

板块整体表现 - 汽车服务板块9月5日较上一交易日上涨1.07% [1] - 上证指数报收3812.51点，上涨1.24%；深证成指报收12590.56点，上涨3.89% [1] 领涨个股表现 - 德众汽车（838030）领涨板块，收盘价8.20元，涨幅6.08%，成交量17.15万手，成交额1.38亿元 [1] - 浩物股份（000757）涨幅5.74%，收盘价4.97元，成交量24.18万手，成交额1.18亿元 [1] - 阿尔特（300825）涨幅1.94%，收盘价11.55元，成交量11.04万手，成交额1.26亿元 [1] - 中汽股份（301215）涨幅1.78%，收盘价6.29元，成交量9.46万手，成交额5910万元 [1] 资金流向 - 板块主力资金净流出3002.07万元，游资资金净流入2613.04万元，散户资金净流入389.03万元 [2] - 国机汽车（600335）主力净流出2163.20万元，占比14.22%；游资净流入270.23万元，占比1.78% [3] - 上海物贸（600822）主力净流出3329.03万元，占比12.61%；游资净流入1762.42万元，占比6.68% [3] - 中国汽研（601965）主力净流入670.52万元，占比7.70%；游资净流入70.09万元，占比0.80% [3] 成交活跃度 - 申华控股（600653）成交量120.45万手，成交额2.57亿元，为板块内成交最活跃个股 [1][2] - 上海物贸（600822）成交量21.05万手，成交额2.64亿元 [2] - 国机汽车（600335）成交量24.44万手，成交额1.52亿元 [1][2]

市场整体表现 - 汽车服务板块整体下跌0.12% 跑赢上证指数（跌1.25%）和深证成指（跌2.83%）[1] - 板块内10只个股中6只上涨 4只下跌 最大涨幅为德众汽车6.04% 最大跌幅为中国汽研1.35%[1][2] 个股价格表现 - 德众汽车涨幅居首 收盘价7.73元 涨幅6.04% 成交额8856.48万元[1] - 申华控股成交最活跃 成交量138.63万手 成交额2.99亿元 涨幅2.38%[1][2] - 中国汽研领跌 收盘价17.54元 跌幅1.35% 成交额1.07亿元[1][2] 资金流向分析 - 板块整体主力资金净流出2843.42万元 游资资金净流出1663.57万元 散户资金净流入4507.0万元[2] - 阿尔特主力资金净流出最多 达2682.74万元 占成交额比例16.21%[3] - 中国汽研获主力资金净流入857.35万元 占成交额比例7.98% 为板块内唯一主力净流入个股[3]

股价表现与资金流向 - 9月3日盘中股价下跌2.04%至17.79元/股 成交金额4322.35万元 换手率0.24% 总市值178.44亿元 [1] - 主力资金净流出223.41万元 其中特大单卖出118.19万元占比2.73% 大单买入320.86万元占比7.42% 卖出426.08万元占比9.86% [1] - 年内股价累计上涨2.95% 但近期表现疲软 近5日下跌5.72% 近20日下跌9.56% 近60日下跌1.66% [1] 主营业务构成 - 公司主营业务以汽车技术服务为核心占比89.8% 其中整车及传统零部件开发测评业务占比65.58% 新能源及智能网联汽车开发测评业务占比16.21% 测试装备业务占比8.01% [1] - 非技术服务业务包括汽车燃气系统及关键零部件占比4.2% 专用汽车改装与销售占比3.39% 轨道交通及专用汽车零部件占比2.62% [1] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入19.11亿元 同比减少4.48% [2] - 归母净利润4.09亿元 同比增长1.84% [2] 股东结构变化 - 股东总户数1.82万户 较上期微增0.35% 人均流通股54,684股 较上期减少0.32% [2] - 十大流通股东出现显著调整 中欧养老混合A新进持股901.03万股 工银文体产业股票A减持84.45万股至721.12万股 农银新能源混合A持股维持681.01万股不变 [3] - 南方中证500ETF增持72.53万股至598.08万股 中欧睿见混合A新进持股481.65万股 香港中央结算减持265.22万股至435.27万股 华商盛世成长混合新进持股401.50万股 [3] 分红记录与行业属性 - A股上市后累计派现27.47亿元 近三年累计分红9.73亿元 [3] - 公司属于汽车服务行业中的汽车综合服务子板块 概念板块涵盖中字头、央企改革、华为汽车、国资改革及蔚来汽车概念等 [2]

板块整体表现 - 汽车服务板块当日下跌0.08%，跑输上证指数（上涨0.46%）和深证成指（上涨1.05%）[1] - 板块内个股涨跌分化明显，涨幅最高为上海物贸（3.13%），跌幅最大为阿尔特（-1.68%）[1][2] - 板块主力资金净流出367.25万元，游资资金净流入646.09万元，散户资金净流出278.83万元[2] 个股价格表现 - 上海物贸收盘价12.19元，涨幅3.13%，成交量14.48万手，成交额1.74亿元[1] - 厦门信达收盘价6.05元，涨幅2.89%，成交量21.61万手，成交额1.30亿元[1] - 德众汽车收盘价7.45元，涨幅2.19%，成交量3.02万手，成交额2213.46万元[1] - 申博控股收盘价66元，涨幅2.05%，成交量48.55万手，成交额9611.43万元[1] - 阿尔特收盘价11.72元，跌幅1.68%，成交量23.50万手，成交额2.78亿元[2] 资金流向特征 - 上海物贸主力净流入2092.84万元，占比12.01%，但游资净流出972.00万元[3] - 交运股份主力净流入1344.79万元，占比10.25%，散户净流出909.31万元[3] - 阿尔特主力净流出3346.58万元，占比12.05%，散户净流入3218.77万元[3] - 中国汽研主力净流出1323.42万元，占比12.13%，游资净流入1042.96万元[3] - 北巴传媒主力净流出744.50万元，占比11.13%，游资净流入378.32万元[3]

财务业绩表现 - 2025H1营收19.11亿元同比下滑6.36% 归母净利润4.09亿元同比增长1.77% 扣非归母净利润3.90亿元同比增长3.31% [1] - 25Q2单季营收10.24亿元同比下滑10.10%但环比增长15.45% 归母净利润2.31亿元同比下滑2.53% 扣非净利润2.24亿元同比持平 [1] - 2025H1毛利率45.37%同比提升4.78个百分点 净利率22.48%同比提升0.9个百分点 主要受益于高毛利率技术服务占比提升及精益管理费用优化 [1] 业务结构分析 - 汽车技术服务业务收入17.16亿元同比增长2.94% 占总营收89.8% 其中新能源及智能网联汽车开发和测评业务收入3.10亿元同比增长22.85% [1] - 毛利率提升主要由于高附加值技术服务业务占比持续提升 叠加新能源及智能网联业务规模效应释放 [1] 政策驱动机遇 - 智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求拟立项为强制性国家标准 公司作为主要起草单位之一将受益于检测行业空间扩容 [2] - L2级辅助驾驶渗透率超50%位列全球第一 强检政策实施后新车型和改款车型将带来70-105亿元新增市场空间 [2] - 公司作为国内6家全牌照汽车检测机构中唯一上市公司 凭借先发产能和技术能力有望获得更多市场份额 [2] 产能扩张进展 - 华东总部基地6月正式开园 总投资超23亿元 建设百余个先进试验室 聚焦新能源/智能驾驶/通信软件等研发测评 预计年内全面建成投产 [3] - 南方试验场完成交割并于7月30日举行首跑仪式 正推进建设期收尾工作 投产后将丰富试验场资源 [3] - 新基地投产有助于提升智能化检测订单承接能力 支撑业绩兑现 [3] 行业增长动力 - 新能源汽车产销量快速增长带动三电系统/智驾系统测试及充电设施运维等技术服务需求增长 [4] - 智能网联汽车强检标准加速落地直接带动检测市场规模扩容 [4]

公司财务事项 - 公司于8月29日晚间发布公告声明无逾期担保事项 [1]

证券代码：601965 证券简称：中国汽研 公告编号：临 2025-043 中国汽车工程研究院股份有限公司 关于为子公司开展票据池业务提供担保的公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述 或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 重要内容提示： 担保对象及基本情况 | | | 重庆凯瑞特种车有限公司（以下简称"凯 | | --- | --- | --- | | | | 瑞特种车公司"）、重庆凯瑞传动技术有 | | | | 限公司（以下简称"凯瑞传动公司"）、 | | | | 重庆凯瑞动力科技有限公司（以下简称"凯 | | | | 瑞动力公司"）、重庆凯瑞测试装备有限 | | | | 公司（以下简称"凯瑞装备公司"）、中 | | | | 汽院智能网联科技有限公司（以下简称"智 | | | 被担保人名称 | 能网联公司"）、中汽院新能源科技有限 | | | | 公司（以下简称"新能源公司"）、中汽 | | | | 院（重庆）汽车检测有限公司（以下简称 | | 担 保 | | "双桥试验场公司"）、中汽院（江苏） | | 对象 | | 汽车工程研究院有限公司（以下 ...