核心人事变动与战略转向 - 荣耀前CEO赵明加入千里科技，被提名为第六届董事会非独立董事候选人，或将担任联席董事长 [2] - 赵明与千里科技董事长印奇自去年下半年起频繁接触，赵明寻求一个能投入十年的事业方向 [3][4] - 千里科技已汇聚前华为自动驾驶团队创始人陈奇、前华为车BU首任总裁王军，形成华为“三杰”齐聚的局面 [5] 公司核心战略：“AI+车”与造车计划 - 公司战略从“车+AI”转向“AI+车”，将AI定义为产品核心，车作为AI能力的物理载体 [6] - 公司决定亲自下场造车，计划推出新乘用车品牌并筹备Robotaxi项目以“秀肌肉” [6] - 新乘用车品牌定位类似领克，切入20万元左右价格带，计划2026年小批量生产，2027年正式发布 [9] - Robotaxi项目将搭载自家高阶智驾方案，旨在证明大吉利体系内智能化、AI、制造、供应链能力可形成商业闭环 [7] 商业目标与财务背景 - 公司目标是打造“第二个华为”，形成类似华为“智选车+车BU”的业务模式 [10][11] - 公司对自我造血能力有迫切需求，赵明与印奇互动称将“一起携手打造AI商业闭环” [12] - 公司去年前三季度营收27.62亿元，归母净利润占比不到1%，营收增长主要靠摩托车、乘用车等终端业务，利润增长主要来自政府补助 [12] - AI业务仍处于投入期，尚未盈利 [13] 市场竞争与赵明的角色 - 行业认为2026年是智能驾驶格局确定的关键年份，预计中国市场仅存3-4家智驾企业 [13] - 赵明将复制其在荣耀的“高端先行，中端走量”战略，用L4级Robotaxi确立高端技术形象，用新品牌整车规模摊薄硬件成本 [14][15] - 赵明的核心任务是利用其商业闭环能力，将AI技术落地变现，解决公司从技术到爆款商品的“最后一公里”问题 [16] - 赵明在荣耀独立期间的组织变革经验，是整合公司内部复杂团队（吉利系、旷视系、北汽资本背景）的急需能力 [17][18] 组织架构与资本市场叙事 - 公司内部形成双核架构：印奇侧重技术战略，赵明侧重AI商业模式闭环、用户体验、全球化运营及技术商业化 [18] - 引入赵明是为公司注入“消费电子级”品牌基因，通过“造车+AI”双轮驱动，向资本市场讲述“科技生态”故事，寻求估值逻辑的飞跃 [19] - 公司目标是成为汽车界的“华为”，拥有核心技术与终端产品，而非传统的汽车零部件供应商 [21]