地平线与时代智能战略合作及人事变动 - 地平线与宁德时代子公司时代智能签署战略合作协议，双方代表为地平线总裁朱威与时代智能董事总经理杨汉兵，地平线创始人兼CEO余凯和宁德时代副董事长李平共同见证，显示合作分量重[1][3] - 合作内容为时代智能提供磐石底盘系列化产品与技术，地平线贡献全场景辅助驾驶产品及解决方案，双方旨在实现软硬协同融合[13] - 市场解读认为，此次合作是朱威加入地平线的“投名状”，其或在此过程中起到关键作用，未来底盘可能预装地平线HSD系统，有助于车企降本增效[14][15] 地平线高层人事变动及背景 - 地平线任命前宁德时代执行总裁朱威为新任总裁，原总裁陈黎明转任副董事长，聚焦公司重大战略决策[3] - 朱威在宁德时代工作近8年，主要负责乘用车及海外储能业务，与小米、理想、蔚来、问界等造车新势力关系深厚，其加入意味着地平线将发力大规模商业化[3][6] - 朱威的离职背景与宁德时代内部组织调整、市场竞争加剧及车企供应链“去单一化”趋势相关，其销售经验与客户资源是地平线所需[8][10][11] 行业竞争格局与市场动态 - 智能驾驶芯片行业竞争激烈，下游车企推行“智驾平权”，对10-15万元级别车型的智驾能力要求提高，导致供应商面临价格战和降成本压力[23][24] - 国际芯片巨头如高通、英伟达积极布局汽车领域，其即将量产的芯片采用4nm/5nm制程，而地平线等国内厂商仍停留在7nm阶段，存在技术差距[26][31] - 国内智能驾驶供应商竞争激烈，卓驭、华为乾崑、Momenta等公司在客户覆盖、搭载量及车型合作上均取得显著进展，对地平线构成压力[32] 地平线经营与财务表现 - 2025年上半年，地平线实现收入约15.67亿元，同比增长67.6%，但期内亏损52.33亿元，经调整经营亏损同比增长34.9%至11.11亿元[28] - 公司存在客户依赖问题，2024年前五大客户收入占比71.8%，最大客户占比31.5%；2025年上半年前五大客户收入占比52.48%，最大客户占比19.7%，且部分大客户收入占比骤降[29] - 2025年上半年，公司在中国ADAS市场份额接近46%，已成为国内首个智驾芯片出货量突破千万级的品牌，合作覆盖全球27家车企、42个品牌[22] 地平线产品进展与战略目标 - 公司于2025年4月发布最大算力征程6P芯片及HSD解决方案，并于11月在长安深蓝L06、奇瑞星途ET5上商用，两周内HSD激活数达1.2万辆[27] - 公司产品面临降价压力，中阶Pilot方案2024年均价从754元降至636元，低阶Mono方案均价从185元降至142元[25] - 公司管理层立下多个目标：未来3-5年HSD量产目标达千万套；2026年推动中国智驾水平（城区MPI）增长10倍，争取2028年城区MPI超万里；2026年与大众合资公司将有至少8款新车搭载地平线方案[32] 宁德时代市场处境与调整 - 宁德时代面临车企供应链“去单一化”挑战，例如小米SU7电池供货占比达9成，而第二款车型YU7中宁德时代占比降至约一半[8] - 公司国内市场份额从2021年的53%下滑至2025年末的43%，毛利率逼近23%，为此设定了2025年装机量增长30%至50%的激进目标[8] - 公司内部进行组织调整，推行小组负责制，老将后撤并启用赛马机制激励年轻人，为朱威等高管变动埋下伏笔[5][8][10]