文章核心观点 - 吉祥航空在2026年春运首次全面应用两套国产飞行计划系统于其空客A320/A321机队 标志着国产软件在航空关键系统领域实现了对进口系统的替代 并展现出在性能、成本和服务响应上的优势 [1] 国产飞行计划系统的应用进展 - 吉祥航空在完成为期18个月的数据验证与功能测试后 于2025年9月正式启用国产飞行计划系统 [1] - 系统以“一主一备”方式在国际国内航班累计使用超过3.5万班 已顺利替代进口系统在吉祥航空窄体机队的应用 [1] - 2026年春运将成为该系统保障的首场春运 [1] 国产系统的技术性能与优势 - 基础功能表现：在短航线上 国产系统与传统进口软件的油量计算结果非常接近 在爬升油量计算上颗粒度更细 提升了油量边缘航线的飞行计划可用业载 有助于在春运等高峰时段实现更高的航班载量 [2] - 客户化响应效率：在2024年民航沪昆大通道启用前 国产系统仅用时两周即完成功能升级 推出“航段马赫数自动检查与速度修正”功能 响应迅速 [2] - 安全与适用性：国产系统在部分安全功能上更贴合中国空域与地形特点 具备更高的情景适用性与后续开发潜力 [2] - 技术架构与成本：国产系统技术架构较新 未来迭代拓展空间大 且支持云部署 能够降低IT运维成本 使用成本仅为国外系统的几分之一 能有效帮助航司降本增效 [2] 行业合作与生态发展 - 吉祥航空表示将从用户维度 积极支持飞行控制系统等国产软件的供应商尽快建立起自身生态体系 具备更全面的一体化服务方案提供能力 以推动产业链上下游多赢 [3]