特斯拉Cybercab产品规划 - 特斯拉CEO埃隆·马斯克重申，没有踏板和方向盘的Cybercab（赛博出租车）将于今年4月启动生产，这是过去半年内其第三次明确锁定同一投产时间节点 [1] - Cybercab将是一款彻底取消方向盘和踏板的完全自动驾驶车辆，否定了保留配置作为过渡的猜测，这款双座金色车型将成为特斯拉Robotaxi网络的核心运营载体 [1] - 公司坦承Cybercab早期产量不会太高，因其采用大量革命性新零件和新生产工艺，产能爬坡将遵循S型曲线，初期生产慢但最终会非常快，车辆已在阿拉斯加进行高寒环境冬季测试 [1] 自动驾驶行业战略意义 - 自动驾驶已成为车企在智能化时代立足的核心竞争力，是构建技术护城河与重构市场格局的核心抓手 [2] - 自动驾驶技术能通过高阶智驾功能提升产品差异化竞争力，成为核心卖点，并推动车企盈利模式从“一次性硬件销售”转向“硬件+软件订阅+全生命周期服务” [2] - 该趋势倒逼车企构建从芯片、算法到数据闭环的全链条技术能力，或通过生态协同完善布局，以形成难以复制的竞争壁垒 [2] 自动驾驶技术分级与市场渗透现状 - 根据美国汽车工程师协会标准，自动驾驶分为L0至L5共六级，其中L0为无自动驾驶，L1-L4为限定场景下的自动驾驶，只有L5才能实现真正意义上的“无人驾驶” [2] - 目前L2级辅助驾驶已成为主流车型标配，渗透率持续攀升，2021年中国乘用车市场L2级渗透率为23.5% [4] - 2022年，中国搭载辅助自动驾驶系统的智能网联乘用车新车销量约700万辆，渗透率达34.9%，2023年上半年进一步提升至42.4% [4] 自动驾驶长期市场前景 - 英伟达CEO黄仁勋预测，未来十年世界上很大一部分汽车将是自动驾驶或高度自动驾驶的 [6] - 其预测未来自动驾驶汽车规模可能达到十亿辆，届时每一辆车都将具备AI驱动的思考能力 [6]