1.4亿股背后的“H股注销”与“估值重塑”

公司资本与战略动向 - 公司完成工商变更,注册资本由约14.1亿元人民币增至约15.5亿元人民币,增幅约10% [2] - 增资核心归因于2025年下半年香港H股挂牌后的股本确权,以及第二期全球限制性股票激励计划的集中行权 [2] - 此次增资与香港IPO融资(约34.1亿港元)相关,资金已投向基于高通及国产芯片平台的智驾域控量产线 [3] - 增资为公司机器人业务的独立化核算与未来分拆预设了更灵活的股权结构 [4] - 增资伴随汽车安全事业部引入战略投资人的动作,旨在利用H股国际化窗口对冲地缘政治风险 [5] - 公司战略从大规模跨国并购转向通过资本增量撬动技术裂变,回归“技术领主”定位 [5] 业务发展与市场地位 - 公司定位为“汽车+机器人Tier 1”双龙头 [2] - 2025年公司拿下两家头部车企合计150亿元人民币的中央计算单元订单,且订单总额已跨越200亿元人民币大关 [3] - 公司正将深耕30年的汽车安全冗余技术与多模态感知算法,通过“大脑-小脑-肢体”架构迁移至人形机器人领域 [4] - 2025年底与灵巧手独角兽、智元机器人达成战略协同,转型为机器人精密执行器的全球核心供应商 [4] - 公司计划在智舱领域守住国内前三,并利用“Local for Local”策略将中国算法优势赋能全球超100个汽车品牌 [5] - 公司目标是用“安全+智能”双引擎重塑全球Tier 1格局 [5] 技术研发与产品布局 - 公司正处于“全域中央计算”与“具身智能大脑”的商业化拐点 [2] - 行业共识认为2026年是智驾域控从“选配”走向“标配”的决胜年 [3] - 公司正对“舱驾一体”高性能算力平台进行饱和式投入,研发中心位于宁波、上海及欧洲 [3] - 公司的经营范围已深度切入电池与电动机制造 [4] - 公司在墨西哥、罗马尼亚及东南亚的工厂已完成“智改数转”(智能化改造和数字化转型) [5] - 公司的中央计算平台计划在2027年全面上车 [5]

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