核心财务表现 - 2026财年前三季度（2025年4月至12月）全球销量为730.2万辆，同比增长4.3% [1] - 同期营业收入约为38.09万亿日元，同比增长6.8% [1] - 同期营业利润约为3.2万亿日元，同比下降13.1% [1] - 同期净利润约为3.03万亿日元，同比下降26.1% [1] - 2025自然年（含2025年1-3月）总利润粗略计算约为3.695万亿日元 [1] 全球销量与市场地位 - 2026财年前三季度丰田及雷克萨斯销量达802万辆，同比增长3.4% [2] - 2025自然年丰田（含雷克萨斯）全球销量为966.2万辆，超过大众汽车的898万辆，连续第六年蝉联全球汽车销冠 [2] 区域市场表现 - 北美市场在2025年4月至12月期间出现营业亏损约56亿日元 [2] - 亚洲地区同期销量为132.5万辆，同比减少5.3万辆，销量下滑 [2] - 亚洲地区营业收入（扣除利率互换影响）同比减少约353亿日元，降至约6454亿日元 [2] - 日本市场是公司最大利润来源，前三季度贡献营业利润约1.8万亿日元 [2] - 中国市场前三季度合并子公司营业利润约1386亿日元，同比增长约10.5% [1] - 中国市场前三季度联营及合营企业投资收益约752亿日元，同比增长约9.6% [1] 行业竞争与挑战 - 2022年至2025年，中国品牌市场份额从45.9%大幅攀升至69.5% [3] - 同期日系品牌市场份额由两成下降至不足一成，降幅超过10% [3] 公司战略与应对措施 - 公司将本财年（2025年4月至2026年3月）营业利润预期从约3.4万亿日元上调至约3.8万亿日元，上调幅度近12% [3] - 通过全集团“降低盈亏平衡点”计划及成本削减，当期实现约9000亿日元的经营改善 [3] - 金融服务业务营业收入增加367亿日元至5569亿日元，计入估值变动后达6633亿日元，成为稳定利润支柱 [3] - 电动化车辆销量占比已上升至46.9%，其中混合动力车型占比高达92%，纯电动车型占比4.4%但增速达149.8% [4] - 公司计划持续加大在固态电池、纯电平台、智能驾驶等领域的电动化研发投入 [4] - 针对中国市场，公司计划到2030年将在华汽车年产量提高到至少250万辆 [4]