案件判决与法律进程 - 联邦法官正式驳回特斯拉推翻陪审团裁决的请求 公司需支付2.43亿美元（约合16.81亿元人民币）赔偿金[1] - 法官认定庭审证据完全支持陪审团裁决 特斯拉未提出足以推翻判决的新论点[1] - 该判决源于2019年佛罗里达州一起致命交通事故 涉事车辆为开启Autopilot系统的特斯拉Model S[3] - 2025年8月迈阿密联邦陪审团裁定特斯拉对事故负有33%的过错 判决其支付4300万美元补偿性赔偿金和2亿美元惩罚性赔偿金[5] - 特斯拉在庭审前曾拒绝6000万美元（约合4.15亿元人民币）的和解提议[5] - 特斯拉曾提交71页动议要求撤销裁决或重审 称判决违背法律和常识 并主张CEO关于Autopilot的言论误导了陪审团[5] - 公司表示将向更高一级法院提起上诉 并援引审前协议试图将惩罚性赔偿金限制在补偿性赔偿金三倍以内 但即使如此仍将面临九位数巨额赔偿[7] 事故详情 - 2019年事故中 驾驶员因弯腰捡手机分神 车辆以约100km/h速度冲过停车标志和红灯 撞上一辆停着的雪佛兰Tahoe[3] - 事故导致一名22岁女性死亡 其26岁男友身受重伤[3] 诉讼与监管压力 - 自2025年8月里程碑式案件败诉后 针对特斯拉的Autopilot相关诉讼大量增加[7] - 为避免更多不确定判决 特斯拉已至少和解了四起额外的Autopilot事故诉讼 包括一起导致加州一名15岁少年死亡的车祸[7] - 2026年1月 特斯拉又因一起Model X车祸导致一家四口遇难被起诉[7] - 公司目前还有数十起相关案件正在审理中[7] - 2025年12月 加州一名法官裁定特斯拉在营销中使用"Autopilot"一词具有误导性 违反了州法律[7] - 特斯拉为避免在加州面临30天的销售禁令 最终同意彻底放弃"Autopilot"这一名称[8]