文章核心观点 - 公司董事长发布2026年开工信 提出公司正处于历史性拐点 2026年的核心战略是“物理AI+全球化必须打透” 并预期将迎来每个季度环比的大幅度增长 [1] 自动驾驶与AI技术 - 公司董事长认为全自动驾驶的拐点已经到来 第二代VLA（视觉语言动作模型）的迭代速度和进化体感前所未有 复杂路况下操作流畅且预判精准 泛化能力持续跃升 [1] - 第二代VLA将在2026年第一季度正式推送 并将伴随全年几次“超大杯”OTA更新 旨在让高阶智能驾驶从“极客尝鲜”变为像自动挡汽车一样让每个家人都能轻松信赖的标配 [1] - 公司已完成关键组织升级 将自动驾驶中心与智能座舱中心合并成立“通用智能中心” 使行车决策与人机交互共享同一套AI基座模型 被视为研发范式的升维 [2] - 第二代VLA是此次变革的成果 其底层基础设施扎实 物理AI将不断进化 并成为公司所有物理智能体（包括汽车、机器人、Robotaxi、飞行汽车）共同的超级基座 [2] - 大众汽车将成为公司第二代VLA模型的首发客户 这标志着公司在核心技术层面具备了可输出、可复用的全球竞争力 [2] 2025年业绩与2026年产品规划 - 2025年公司全年交付429,445台汽车 同比增长126% 超额完成年度销量目标 [1] - 2026年将是公司“史无前例的产品大年” 计划推出多款全新车型全面覆盖多个核心细分市场 [3] - 2026年第一季度 公司将率先推出3款超级增程产品 通过“一车双能”战略提升主流市场份额与影响力 [3] - 2026年内 公司还将有至少4款新车进军海外市场 目前小鹏P7+已在奥地利完成试制 即将在欧洲25国交付 [3] 物理AI业务与全球化战略 - 2026年 公司的机器人、飞行汽车、Robotaxi三大AI业务都将实现量产 [4] - Robotaxi将于2026年启动网约车车型试点运营 跑通技术、客户与商业的初始循环 并计划在2027至2028年进入初阶快速增长期 公司董事长预估这将为公司收入、市值、势能带来巨大跃升 [4] - 全新一代IRON机器人将于2026年底启动量产 公司目标是使其成为全球第一个规模量产的高阶人形机器人 [4] - 分体式飞行汽车“陆地航母”已于试产线下线 计划在2026年内实现规模化量产与交付 [4] - 在出海方面 公司董事长期望2026年海外销量翻番 到2030年海外要销售100万辆汽车 并贡献七成以上利润 [4] - 具体全球化打法为“尖刀”破局与“红毯”留人 “尖刀”指产品和市场 公司将主攻以色列、德国、挪威、泰国、法国五个标杆市场 推出六款10万级到20万级全球明星车 每款皆以细分市场第一为目标 2026年渠道网点计划翻倍至680家 线索量目标翻倍 [4][5] - “红毯”指交付和服务 海外用户的信任将建立在交付时效、服务响应、能源补给三条清晰的标准线上 [5] 组织运营与能力建设 - 公司发展进入新阶段 2022年至2025年是“行稳致远”的三年 2026年将开启“稳进破局”的新三年周期 [6] - 人才方面 2026年公司全球员工总数将再增8,000人 其中校园人才计划招聘5,000人 未来干部将更多源自内部的成长与晋升 [6] - 提效方面 公司希望AI Agent成为每个人的能力外挂 从代码编写到培训生成 从7大数字化流程到工具自动化 用AI释放人力以提升效率 [6] - 品质提升方面 公司强调要将高品质刻进体系 追求质量底线与上限的双重跃升 涵盖造型、工艺、技术乃至用户服务的每一个触点 [6] - 全球协同方面 公司将扎实构建全球供产的规模化能力 从供应满足、规模生产、物流保障、投资管控等维度升级高效的全球供产规模化体系 视其为全球化的地基 [7]