公司管理层变动 - Cybercab整车项目负责人维克托·内基塔于近期宣布离职，其于2017年作为Model 3实习生加入公司，并逐步晋升至该项目负责人[1] - 内基塔完成了Cybercab从概念到量产的关键阶段，其离职后，特斯拉所有量产车型（Model 3, Model Y, Cybertruck, Cybercab）已无初代项目负责人留任[1][4] - 管理层流失呈持续趋势，2025年11月Cybertruck与Model Y项目经理同时离职，过去两年还失去了包括北美和欧洲销售及制造副总裁、Optimus机器人项目负责人、动力系统负责人、硬件工程副总裁等多位核心高管[3] Cybercab项目进展与挑战 - Cybercab首台量产车已于2026年2月18日在得克萨斯超级工厂下线[1] - 该车型距离全面量产仍需验证，且公司CEO警告初期生产将非常缓慢[4] - 车型核心挑战在于完全依赖无人监管自动驾驶，无方向盘或踏板，若自动驾驶系统无法运行则车辆无法使用[5] - 公司已在2025年9月调整“完全自动驾驶”定义，不再承诺无人监管能力，Cybercab将基于AI4硬件发布，而AI5芯片要到2027年才会推出[5] 自动驾驶技术现状 - 目前AI4硬件仍未在现有特斯拉车队中实现无人监管自动驾驶[5] - 公司曾于2026年1月宣布推出无人监管Robotaxi服务，但仅运行一周便停止，目前该服务仍仅限于奥斯汀小范围区域，并依赖远程人工支持[5]