霍尔木兹海峡航运现状 - 伊朗伊斯兰革命卫队声明霍尔木兹海峡已处于关闭状态，禁止任何往返于“敌方（美以）盟友及支持者港口”的船只通行 [1] - 3月以来，商船通过霍尔木兹海峡的次数较冲突前下降了95% [1][8] - 近期已有多艘船只通过一条被“默许”的安全航道穿越海峡，但整体通行量依然低迷，第12周通行量为24艘次，环比未见明显改善 [1][10][11] 航运公司应对策略 - 中远海运集运恢复远东至阿联酋、沙特、巴林、卡塔尔、科威特、伊拉克、阿曼的普通箱新订舱业务，但运输路径并非直接穿越霍尔木兹海峡，而是采用保税陆桥+支线海运的多式联运模式 [1][4][5] - 具体方案包括将货物经豪尔费坎或富查伊拉，通过保税陆桥运至阿布扎比CSP枢纽，再通过自有支线网络转运至目的港 [5] - 阳明海运决定暂缓挂靠及在印度进行卸货作业，原定航线船舶在中东地区邻近海域待命，待局势改善后再前往可行港口 [6][7] - 马士基表示当前局势仍处于高风险状态，物流运营持续面临中断风险，公司正与当地政府合作保障安全，并重新分配燃料需求以缓解短缺 [12][13] 市场影响与行业动态 - 招商轮船表示，中东航线油轮运价较美以伊冲突前上涨超50% [10] - 中远海科旗下船视宝平台数据显示，3月1日至25日，途经霍尔木兹海峡的商品运输船仅完成153次过境，目前波斯湾内船舶总量为2714艘，其中集装箱船101艘、原油船135艘、成品油船229艘、LNG船20艘、LPG船44艘 [10] - 有上市公司高管透露，正在联系客户将原走马士基的货物更换为中远海运集运 [2][5] - 国际货代反映，由于中东客户采购计划延后且实地采购困难，即便恢复订舱，实际需求量目前不大 [5][6] 安全航道与通行限制 - 伊朗外长表示，霍尔木兹海峡并未完全关闭，只是对敌人关闭，中国、俄罗斯、巴基斯坦等国船只可安全通行 [12] - 3月22日晚，巴拿马籍集装箱船“NEWVOYAGER”号成为首艘使用伊朗“安全走廊”的中国船东船舶，该航线穿行于伊朗的格什姆岛和拉腊克岛之间 [10] - 3月23日以来，已有17艘船舶通过霍尔木兹海峡，几乎都使用了该航线，但船舶需向伊朗伊斯兰革命卫队申请通行许可并由伊朗拖轮带路 [10] - 中远海能旗下受困的“远贵洋”和“远花湖”等VLCC巨型油轮仍在波斯湾内的安全海域锚泊等待，公司正在评估安全形势 [10]