Robotaxi业务进展与规划 - 2027版全无人Robotaxi整车总成本将下探至23万元以内，低于国产特斯拉Model 3最低配售价 [1][2] - Robotaxi业务已在广州、深圳实现单车经济模型转正，车辆规模增至超过1400台，用户规模突破百万，较去年同期增长近三倍 [2] - 公司推出“双引擎战略”，以北上广深为核心扩大规模，并拓展新一线及海外市场，预计2026年内落地全球超20座城市，车辆总规模突破3000台 [3] - 丰田铂智4X Robotaxi车型将落地千辆，目前已开启全无人驾驶测试，即将在一线城市投入商业运营 [3] 无人驾驶物流产品线发布 - 发布全球首款全车规、全冗余L4级无人驾驶轻卡，货箱容积达18m³，较低速无人配送提升2.6倍 [4][6] - 无人轻卡单公里货运成本比人工货运模式下降40%50%，电池续航里程为320450公里，覆盖多种B2B城配场景 [6] - 第四代L4级无人重卡已量产下线，面向千台规模落地，年内启动首批载货运营 [7] - 公司于4月22日获批全国首张自动驾驶卡车编队后车无人化载货示范许可，可在京津高速等线路开展“1+N”编队无人化运输 [7] 技术底座与运营体系 - 已完成核心AI技术系统性迭代，发布世界模型2.0，其核心是AI具备自我诊断、自我进化的能力 [8][9] - 世界模型2.0构筑“数据闭环”精度飞轮：大规模商业运营产生高价值数据 → 世界模型提升精度 → 车端模型增强 → 支撑更大规模无人车队部署 [9] - 公司拥有全球统一、全链路标准化的无人车队运营管理体系，涵盖车辆全生命周期管理 [3] - 公司强调“全系统故障可运行（Fail Operational）”应成为L4级行业通用标准，通过软硬件全冗余设计保障安全 [10] 全场景战略与产业影响 - 公司旨在以标杆级L4级产品方案打通城市出行、配送与干线物流的全场景链条，重塑万亿级自动驾驶产业生态 [1] - 无人轻卡全面复用成熟的Robotaxi城市运营和技术能力，共享补能、地勤等运营体系，推动城配和出行业务双向降本增效 [4] - 技术和资源的同源复用，显著放大规模化运营的边际效益 [4]