文章核心观点 西雅图实施外卖司机最低工资法引发科技巨头不满，新提案或改变工资标准，引发各方不同反应，该事件反映出零工经济补偿和身份认定的广泛争议 [1][3][22] 分组1：最低工资法实施情况 - 西雅图今年1月实施外卖司机最低工资法，科技巨头不满，立即向消费者加收高额配送费致需求下降，还加大游说力度 [1][2] - 现行法律要求公司在配送时每分钟至少支付司机44美分、每英里至少74美分，或每单至少5美元，DoorDash称该法使其在西雅图支付司机时薪至少26.40美元，高于该市19.97美元的最低工资 [6][7] 分组2：新提案内容 - 新提案CB 120775将“工作”时间的时薪下限设定为19.97美元，每英里下限为35美分，取消每分钟费率 [8] - 提案取消该市要求公司提供与司机薪酬和工作时间相关特定数据的权力，减少按需订单向司机开放的时间，限制司机起诉公司的权利 [11] 分组3：各方反应 - DoorDash认为新提案是提高消费者承受能力、恢复商家和司机收入的积极一步，若成本降低，可能降低客户费用 [9][12] - Working Washington称新提案会使工人工资远低于最低工资，因司机需支付工资税和个人费用，且标准IRS里程费率为每英里67美分 [10] - Uber认为新提案以西雅图最低工资为收入底线，为司机和餐厅提供更多赚钱机会，是朝着正确方向迈出的一步 [14] 分组4：法律影响 - 部分依赖外卖订单的餐厅称近几个月销售额大幅下降，司机对法律影响看法不一，一些人时薪减少，一些人增加 [15][16] - Solo称西雅图地区零工每小时工资提高，但小费减少，小费通常占总收入约一半，Uber和DoorDash调整应用内小费机制 [17][18] 分组5：其他相关信息 - 其他“PayUp”政策包括与工人停用流程相关的条例、每单10美分的费用及去年通过的外卖工人病假法 [20] - Amazon称最低工资法不会影响使用Amazon Flex司机配送商品的客户 [21] - DoorDash最近一个季度收入23亿美元，同比增长27%，Uber第四季度配送收入增长6%至31亿美元 [24]