文章核心观点 - 特斯拉虽仍是电动汽车行业龙头，但受宏观和公司特定问题冲击，有更好投资选择；比亚迪表现出色，已超越特斯拉成为顶级电动汽车销售商 [1][2][3] 特斯拉情况 - 过去一年受宏观和公司特定问题冲击，电动汽车需求下降致行业降价，特斯拉带头降价使利润率变弱，影响股东利益 [1][2] - 特斯拉虽为美国最畅销电动汽车，但在海外市场份额被廉价外国竞争对手蚕食，且近期无重大创新支撑高价 [4] - 代理咨询公司格拉斯·刘易斯敦促特斯拉股东拒绝马斯克560亿美元薪酬方案，因其规模过大且可能损害小股东利益；该方案若获批，马斯克持股将升至22.4%，引发对其他股东影响的担忧 [6][7][8] 比亚迪情况 - 比亚迪是中国企业且获沃伦·巴菲特支持，去年超越特斯拉成为顶级电动汽车销售商，现与丰田竞争，其新混合动力系统续航达1300英里，远超其他混合动力车 [3] - 比亚迪香港股价周三飙升超5%，其同时生产电动汽车和混合动力车，在全球超越特斯拉，去年超越大众成为中国领先汽车销售商 [4] - 比亚迪轿车起售价约1.4万美元，远低于美国最畅销混合动力车丰田普锐斯的2.8万美元 [5]