报告投资评级 - 报告给予万丰奥威“推荐（维持）”评级[1]。 报告核心观点 - 万丰奥威与大众（德国）签署《电动垂直起降航空器（eVTOL）领域技术合作谅解备忘录》，双方将在eVTOL领域开展合作，万丰飞机拟向大众（德国）购买相关知识产权和资产，并在大众（德国）支持下开发和商业化以航空器为载体的大规模产业化垂直移动解决方案[1]。 - 华创交运团队提出万丰奥威在低空市场的核心驱动因素包括传统飞行培训需求空间广阔以及畅想2027主机厂视角下我国低空载人市场空间较大[1]。 - 维持盈利预测，预计万丰奥威2024 - 26年实现归母净利9.4、11.1及13.5亿，对应EPS分别为0.44、0.52及0.63元，对应PE为50、43、35倍，其PE估值低于华创交运|低空60指数标的平均水平，国内低空经济浪潮下公司或迎新机遇，建议关注eVTOL机型研发进展[1]。 根据相关目录分别进行总结 一、公司业务情况 - 万丰奥威旗下钻石飞机是通用飞机制造前三强，2020年收购万丰飞机工业55%股权（持有钻石飞机），2023年全球交付通用航空飞机3050架，钻石航空273架，占比9%，全球CR3占比过半，其中DA40是主力机型，23年DA - 40交付119架，占比44%，DA - 62交付66架，占比24%，DA42交付54架，DA50是新型号，2021 - 23年分别交付7、16、19架[1]。 - 公司业务涉及通航飞机制造，飞行培训是主力机型的重要应用场景，客户为全球的专业飞行学院、航空公司培训中心等机构，波音2024年发布的《飞行员和机务展望》预计未来20年飞行员存较大缺口，美国市场飞行需求稳定增长，中国市场潜力较大[1]。 - 对于eVTOL市场空间，认为城市/城际空中交通具备最大规模潜力，假设巡游出租车渗透率的1%，即意味着超过1.3万架eVTOL的需求，预计到2027年，低空+旅游是率先可商业化落地的市场，假设2027年有三分之一的4A级以上景区引入eVTOL低空游览，一个景区5 - 10架，则至少5000 - 10000架需求[1]。 [1] 二、财务情况 - 2023 - 2026年营业总收入预计分别为16207百万、16522百万、18271百万、20253百万，同比增速分别为-1.1%、1.9%、10.6%、10.8%；归母净利润预计分别为727百万、942百万、1108百万、1346百万，同比增速分别为-10.1%、29.6%、17.6%、21.4%；每股盈利分别为0.34元、0.44元、0.52元、0.63元；市盈率分别为65倍、50倍、43倍、35倍；市净率分别为7.0倍、6.5倍、5.8倍、5.2倍[2]。 - 2023 - 2026年资产负债表、利润表各项指标如货币资金、应收票据、应收账款等均有预测数据，同时给出了经营活动现金流、投资活动现金流、融资活动现金流等现金流量表相关数据以及各项财务比率如毛利率、净利率、ROE、ROIC等[3]。 [2][3]