报告公司投资评级 - 买进(Buy) [3][5] 报告的核心观点 - 报告研究的具体公司深耕汽车精密零部件和智能装备行业,是国内涡轮增压器龙头,积极布局直线滚动部件,直线滚动业务有望成为成长新曲线,经营稳健且积极布局新产业,首次覆盖给予“买进”投资建议 [3] - 预计2024 - 2026年公司实现净利润3.0亿元、3.4亿元、4.3亿元,yoy分别为+13%、+13%、+27%,EPS为0.6元、0.7元、0.9元,当前A股价对应PE分别为47倍、42倍、33倍,看好公司在直线滚动部件的前瞻布局,给予“买进”投资建议 [5] 根据相关目录分别进行总结 公司基本信息 - 产业为汽车,2025年2月18日A股价28.27元,深证成指10617.26,股价12个月高/低为30.2/12.32元,总发行股数500.54百万,A股数470.81百万,A市值133.10亿元,主要股东为无锡贝斯特投资有限公司,持股49.80%,每股净值6.03元,股价/账面净值4.68 [1] - 股价一个月、三个月、一年涨跌分别为17.6%、32.7%、123.2% [1] - 产品组合中汽车零部件占比90.2%,工装夹具占比5.5%,其他零部件占比0.9%,其他占比3.4% [1] - 机构投资者中基金占流通A股比例4.1%,一般法人占比59.1% [2] 汽车零部件业务 - 公司自2001年深耕涡轮增压器零部件行业,产品涵盖多种核心零部件,在机床设备、加工工艺等方面积累深厚,与国内外巨头深度绑定并多次获最佳供应商奖项 [3] - 近年来战略布局新能源汽车领域,2019年实施汽车精密零部件项目(一期),2020年募资建设项目已全部投产,2022年设立子公司布局相关业务,现产能逐步爬坡 [3] - 2024年上半年汽车零部件业务实现收入6.4亿元,YOY + 8.1%;毛利率为32.7%,同比提高0.8pcts [3] - 全球涡轮增压器配置率将稳中有升,预计到2025年全球轻型车涡轮增压器装配率增长至58%,国内燃油车涡轮增压器装配率将从2018年的48%提升至2025年的71%,新能源混动车涡轮增压器装配率则将从49%提升至88% [3] - 2024年5月在泰国投资设立公司,提升国际竞争力,减轻国际贸易摩擦影响,保障未来收入 [5] 公司盈利情况 - 2024年前三季度公司毛利率为34.9%,同比提高0.4pcts,期间费用率为12.84%,同比下降0.23pcts,归母净利率为21.6%,同比提高0.7pcts [5] 直线滚动部件业务 - 2022年1月设立子公司无锡宇华精机有限公司,布局高精度滚珠/滚柱丝杠副、高精度滚动导轨副等直线滚动功能部件 [5] - 丝杠、导轨等部件是高精尖领域核心部件,在机床、人形机器人成本结构中占比超两成,我国精密传动产品国产化程度低 [5] - 宇华精机将引进设备和配套设施,瞄准高端领域实现国产替代,业务拓展顺利,2024Q3与知名机床商签订批量滚动交付订单,C0级滚珠丝杠副获首批订单,即将贡献收入 [5] - 宇华精机自研应用于人形机器人的线性执行器核心部件,部分产品已送样验证,后续有望放量,还推出应用于新能源汽车制动系统的多款滚珠丝杠副,加速在新能源汽车领域拓展 [5] 财务预测数据 | 项目 | 2022 | 2023 | 2024F | 2025F | 2026F | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 纯利(百万元) | 229 | 264 | 297 | 336 | 427 | | 同比增减(%) | 16.35 | 15.13 | 12.75 | 13.23 | 26.85 | | 每股盈余(EPS,元) | 1.14 | 0.83 | 0.60 | 0.67 | 0.85 | | 同比增减(%) | 16.35 | -27.49 | -28.26 | 13.23 | 26.85 | | A股市盈率(P/E,X) | 24.71 | 34.07 | 47.49 | 41.94 | 33.07 | | 股利(DPS,元) | 0.40 | 0.20 | 0.24 | 0.26 | 0.32 | | 股息率(%) | 1.41 | 0.71 | 0.84 | 0.91 | 1.15 | [7] 合并报表数据 合并损益表 | 项目(百万元) | 2022 | 2023 | 2024F | 2025F | 2026F | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 营业收入 | 1097 | 1343 | 1450 | 1763 | 2127 | | 经营成本 | 721 | 880 | 1035 | 1159 | 1391 | | 营业税金及附加 | 12 | 13 | 18 | 11 | 13 | | 销售费用 | 17 | 9 | 14 | 18 | 22 | | 管理费用 | 95 | 110 | 113 | 122 | 141 | | 财务费用 | 6 | 5 | -9 | 1 | 6 | | 资产减值损失 | -10 | -3 | -2 | 0 | 0 | | 投资收益 | 10 | 10 | 17 | 13 | 13 | | 营业利润 | 207 | 299 | 330 | 377 | 461 | | 营业外收入 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | 营业外支出 | 1 | 0 | 1 | 1 | 0 | | 利润总额 | 206 | 299 | 330 | 376 | 461 | | 所得税 | -26 | 34 | 32 | 38 | 32 | | 少数股东损益 | 3 | 2 | 1 | 2 | 2 | | 归属于母公司所有者的净利润 | 229 | 264 | 297 | 336 | 427 | [10] 合并资产负债表 | 项目(百万元) | 2022 | 2023 | 2024F | 2025F | 2026F | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 货币资金 | 157 | 206 | 252 | 334 | 589 | | 应收帐款 | 428 | 441 | 494 | 564 | 643 | | 存货 | 312 | 290 | 293 | 328 | 361 | | 流动资产合计 | 1776 | 1867 | 1830 | 2141 | 2505 | | 长期投资净额 | 32 | 33 | 38 | 41 | 46 | | 固定资产合计 | 1121 | 1220 | 1257 | 1332 | 1439 | | 在建工程 | 254 | 201 | 242 | 290 | 203 | | 无形资产 | 1653 | 1690 | 1792 | 1846 | 1864 | | 资产总计 | 3429 | 3558 | 3622 | 3987 | 4369 | | 流动负债合计 | 530 | 440 | 308 | 324 | 330 | | 长期负债合计 | 751 | 244 | 247 | 254 | 257 | | 负债合计 | 1281 | 685 | 555 | 578 | 587 | | 少数股东权益 | 10 | 10 | 11 | 12 | 13 | | 股东权益合计 | 2138 | 2863 | 3056 | 3397 | 3769 | | 负债和股东权益总计 | 3429 | 3558 | 3622 | 3987 | 4369 | [10] 合并现金流量表 | 项目(百万元) | 2022 | 2023 | 2024F | 2025F | 2026F | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 经营活动产生的现金流量净额 | 342 | 427 | 372 | 423 | 523 | | 投资活动产生的现金流量净额 | -272 | -314 | -282 | -378 | -324 | | 筹资活动产生的现金流量净额 | -40 | -77 | -44 | 36 | 56 | | 现金及现金等价物净增加额 | 33 | 37 | 46 | 82 | 255 | [10]
贝斯特:深耕汽车精密零部件,进军直线滚动产业打造成长新曲线-20250219