报告公司投资评级 - 评级为买入，上次评级也是买入 [1] 报告的核心观点 - 公司作为国内两轮车龙头企业，研发、产品、渠道等综合实力较强劲，全球市占率有望持续提升，结合2024年报情况调整25 - 26年并新增2027年盈利预测，维持“买入”评级 [5] 根据相关目录分别进行总结 事件概述 - 公司2024年实现营收282.4亿元，同比下滑18.8%；归母净利12.7亿元，同比下滑51.8%；2024H2实现营收138.11亿元，同比下滑22.13%，归母净利2.39亿元，同比下滑83.58%；末期股息每股派发0.22港元，特别股息每股派发0.23港元，合计派发股息0.45港元 [2] 分析判断 - 多因素致销量承压，库存去化导致ASP同比小幅下滑：2024年收入下滑系电动自行车起火事件、新国家标准、经销商去库存周期、产品降价等因素影响，电动两轮车销量从2023年约1650万台减至2024年约1300万台；分产品看，2024年电动自行车/电动踏板车收入分别为122.44亿元（-23.2%）/70.91亿元（-17.9%），销量分别为909万台（-21.4%）/393.1万台（-20.8%），ASP分别为1347元（-2.37%）/1804元（+3.61%）；2024H2电动自行车/电动踏板车收入分别为60.05亿元（-27.8%）/35.44亿元（-12.7%），销量分别为460.68万台（-23.5%）/203.11万台（-11.3%），ASP分别为1303元（-5.57%）/1745元（-1.60%） [3] - 盈利同比小幅下滑，期间费用相对平稳：2024年毛利率15.2%（-1.74pct），系产品降价所致；期间费率7.6%（+0.21pct），其中销售费率4.3%（+0.18pct），管理费率3.2%（+0.03pct），财务费率0.1%（基本持平），研发费率4.1%（+0.63pct）；综合作用下净利率4.51%（-3.08pct） [4] 投资建议 - 调整2025 - 2027年盈利预测，预计营收分别为381.67/422.93/454.77亿元（25 - 26年前值为390.11/440.72亿元），EPS分别为1.00/1.14/1.24元（前值为1.02/1.23元），对应2025年3月25日收盘价14.96港元/股（1港元 = 0.92342元人民币），PE分别为13.76/12.15/11.11倍，维持“买入”评级 [5] 盈利预测与估值 |项目|2023A|2024A|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----|----| |营业收入(百万元)|34762.76|28236.25|38166.93|42292.51|45476.58| |YoY（%）|11.92%|-18.77%|35.17%|10.81%|7.53%| |归母净利润(百万元)|2640.16|1272.37|3124.47|3539.37|3871.42| |YoY（%）|22.17%|-51.81%|145.56%|13.28%|9.38%| |毛利率（%）|16.93%|15.19%|18.76%|18.79%|18.79%| |每股收益（元）|0.89|0.42|1.00|1.14|1.24| |ROE（%）|0.31|0.15|0.26|0.23|0.20| |市盈率|14.32|28.32|13.76|12.15|11.11| [7] 财务报表和主要财务比率 - 利润表、现金流量表、资产负债表展示了2024A - 2027E的相关数据，包括营业总收入、营业成本、净利润等项目及同比变化情况；主要财务指标涵盖成长能力、盈利能力、偿债能力、经营效率、每股指标、估值分析等方面数据 [9]