报告行业投资评级 - 买入（维持）[4] 报告的核心观点 - 上海车展新车型发布，大电量增程、商用车电动化等趋势有望带动锂电需求，新技术突破有望催化固态电池、钠电等主题行情，建议关注宁德时代、容百科技、厦钨新能、上海洗霸、有研新材等 [4] 根据相关目录分别进行总结 宁德时代引领新技术突破 - 宁德时代推出钠新电池、骁遥双核电池、第二代神行超充电池三款颠覆性动力电池产品 [1] - 自生成负极新技术应用超预期，相关电解液添加剂和补锂剂环节有望受益 [1] - 骁遥双核+自生成锂/钠负极是在全固态电池商业化量产前拉开代差的产品 [1] - 钠新电池能量密度提升，突破低温、启停场景，有望带来新增长曲线 [1] - 二代神行超充电池实现峰值充电功率12C同时续航800km，快充差距缩窄 [1] 增程车型有望成为电动化下半场主力 - 增程式混动车型具备纯电驾驶性能和智能化优势，解决长途续航焦虑，或成国内电动车企业出海利器 [2] - 越来越多车企加入增程赛道，部分新车型在车展亮相 [2] - 2024年增程式汽车销量116.7万辆，同比增长78.7%，快于纯电和插电式混动增速 [2] - 22 - 24年，国内增程式车型市占率从3.6%增至9.1%，若增程与纯电平权，或刺激需求 [2] 大电量增程成为趋势 - 增程式混动车型纯电续驶集中在100 - 200km，新车型迈向400 + km纯电续航，电池容量先变大再变小 [3] - 小鹏首款增程车型实现430km纯电续航+5C超充，宁德时代骁遥超级增混电池实现纯电续航400km以上+4C超充 [3] - 欣旺达增程专用电池包支持2 - 6C补能，已配套理想L系列车型，插混电池相关材料或将受益 [3] 重卡等商用车电动化加速 - 2020年商用车保有量约占汽车12%，产生交通领域56%碳排放，24年新能源商用车销量渗透率仅17.9% [3] - 电池企业将目光转至商用车领域，推出商用车电池及充换电解决方案 [3] 电池企业加码商用车重卡领域布局 - 欣旺达推出重卡专用大容量超充电芯，实现1.4MW超大功率3.5C稳定充电，构建超充网络 [4] - 中创新航至远重卡产品支持800kWh续航530km，系统循环寿命4500圈，全生命周期降本 [4]