报告公司投资评级 - 原评级为买入，现维持买入评级 [1][3][5] 报告的核心观点 - 2024年报告研究的具体公司业绩稳健增长，2025年一季度净利润有所承压，未来新能源业务和国际业务有望发力 [3] - 因国内整车物流业务量价均承压，下调此前盈利预测，预计2025 - 2027年归母净利润为1.04/1.41/1.55亿元，同比+30.7%/35.8%/9.8%，EPS为0.17/0.23/0.26元/股，对应当前股价PE为47.8、35.2、32.0倍 [5] 根据相关目录分别总结 公司基本信息 - 市场价格为人民币8.23，板块评级为强于大市，发行股数603.51百万，流通股603.51百万，总市值4,966.86百万人民币，3个月日均交易额144.12百万人民币，主要股东吉林省长久实业集团有限公司持股61.51% [1][3] - 今年至今、1个月、3个月、12个月绝对股价表现分别为13.0%、 - 3.2%、12.7%、 - 11.1%，相对上证综指表现分别为9.8%、 - 6.0%、12.1%、 - 19.0% [2] 财务数据 历史与预测数据 - 2023 - 2027E主营收入分别为3,783、4,175、4,590、4,956、5,259百万人民币，增长率分别为 - 4.4%、10.4%、9.9%、8.0%、6.1% [7] - 2023 - 2027E归母净利润分别为70、80、104、141、155百万人民币，增长率分别为291.8%、13.0%、30.7%、35.8%、9.8% [7] - 2023 - 2027E最新股本摊薄每股收益分别为0.12、0.13、0.17、0.23、0.26元，原先预测2025E、2026E摊薄每股收益为0.25、0.29元，调整幅度分别为 - 32.0%、 - 20.7% [7] 利润表 - 2023 - 2027E营业总收入分别为3,783、4,175、4,590、4,956、5,259百万人民币 [9] - 2023 - 2027E净利润分别为89、106、107、146、160百万人民币 [9] 现金流量表 - 2023 - 2027E经营活动现金流分别为432、424、419、400、529百万人民币 [9] - 2023 - 2027E投资活动产生的现金流分别为 - 158、 - 117、 - 744、 - 754、 - 751百万人民币 [9] - 2023 - 2027E筹资活动现金流分别为 - 241、 - 306、389、410、268百万人民币 [9] 资产负债表 - 2023 - 2027E流动资产分别为2,437、2,582、2,561、3,122、3,640百万人民币 [9] - 2023 - 2027E非流动资产分别为3,225、3,477、3,814、4,043、4,171百万人民币 [9] - 2023 - 2027E负债合计分别为2,446、2,812、3,060、3,759、4,303百万人民币 [9] 财务指标 - 2023 - 2027E营业收入增长率分别为 - 4.4%、10.4%、9.9%、8.0%、6.1% [9] - 2023 - 2027E归母净利润增长率分别为291.8%、13.0%、30.7%、35.8%、9.8% [9] - 2023 - 2027E毛利率分别为10.7%、11.6%、12.0%、12.0%、12.6% [9] 业务情况 - 2024年国际业务收入同比增长87.47%，新能源业务收入增长210.27%，但国际业务毛利率下降5.34个百分点，新能源业务毛利率下滑3.68个百分点 [8] - 2025年一季度营业收入11.57亿元，同比增长28.18%，归母净利润为398.23万元，同比下滑73.29%，净利润下滑受主机厂降价、参股公司利润减少及储能业务电芯成本上升影响，一季度经营活动现金流净额同比增长150.24%至1.04亿元，但毛利率压力与费用增加导致盈利承压 [8] 未来战略 - 2025年依托2450余台自有中置轴轿运车及近万台承运商合规运力保障公路运输基础供给，通过运输线路动态优化降低空驶率，提升单车周转效率 [8] - 整合4艘近洋海船、3艘江船的水路运力，推进公路、铁路、水路多式联运体系建设，优化不同运输方式间的衔接流程，提升综合运输效率 [8] - 强化整车物流整合能力，深化国际“公铁水”多式联运布局，加速墨西哥、东南亚市场拓展 [8] - 新能源领域完善储能产品矩阵，推动“光储充检放”项目落地，协同汽车产业链资源 [8]