投资评级 - 维持买入评级 [5] 核心观点 - 公司2025年上半年业绩显著增长 营业收入403.25亿元同比增长11.96% 归母净利润29.46亿元同比增长108.59% 扣非归母净利润28.91亿元同比增长141.23% [7] - 手持订单充足且高价订单持续释放 截至2025年6月30日累计手持民品船舶订单333艘/2649.11万载重吨/2334.87亿元 分别较2024年底增长3.42%/7.64%/7.62% 订单已排至2028-2029年 [7] - 与中国重工吸收合并落地有望增强协同效应 2025年8月中国船舶集团发布换股吸收合并中国重工公告 [7] - 船价短期调整不改变周期上行趋势 新造船价指数较2024年9月高点回落1.94% 但造船产能持续紧张 2025年下半年三大制约因素有望改善 [7] - 预计2025-2027年归母净利润分别为72.07/115.95/162.12亿元 对应PE为24.15/15.01/10.74倍 船舶绿色更新大周期远未结束 深海科技产业将创造新增长点 [7] 财务数据 - 2025年上半年实现营业收入403.25亿元 归母净利润29.46亿元 二季度归母净利润18.19亿元环比增长61.42% [7] - 预计2025年营业收入829.42亿元同比增长5.55% 2026年976.51亿元同比增长17.73% 2027年1204.23亿元同比增长23.32% [6] - 预计2025年归母净利润72.07亿元同比增长99.40% 2026年115.95亿元同比增长60.89% 2027年162.12亿元同比增长39.82% [6] - 预计ROE将从2024年7.10%提升至2027年21.50% 毛利率从2024年10.20%提升至2027年20.39% [8] - 当前总市值1740.67亿元 每股净资产11.79元 资产负债率68.39% [3] 行业分析 - 造船行业经历十余年低谷期后产能出清 目前产能持续紧张 船厂订单饱和 [7] - 2025年下半年油散市场景气度或提升 全球脱碳法规有望于10月正式立法 地缘事件影响或有所缓和 [7] - 行业将迎来利润兑现期 新造船市场活动制约因素改善后前景向好 [7]