期货市场表现 - 欧洲航线（EC）期货合约价格普遍下跌，其中EC2512合约收盘价1731.9点，跌幅1.39%[2] - EC2602合约收盘价1642.8点，跌幅1.45%[2] - 近月合约EC2510与EC2512月差为-621.3点，较前一日扩大20.0点[2] - EC2512合约持仓量20771手，单日增加88手[2] 现货运价指数 - SCFIS（欧线）指数报1046.5点，周环比下跌6.60%[2] - SCFI（欧线）运价报971美元/TEU，周环比下跌7.70%[2] - CCFI指数报1401.91点，周环比下跌4.69%[2] - NCFI指数报614.14点，周环比下跌8.85%[2] 近期市场动态与报价 - 第40-41周船公司欧线现货报价均值约1450美元，折合盘面约1020点[3] - 其中马士基（MSK）报价1400美元，阳明海运（YML）报价1300美元为年内最低价[3] - 第42周船公司宣涨运价至1800-2000美元，但报告认为此举旨在稳价和激励节前订舱，并非实质性涨价[3] 地缘政治影响 - 加沙地区达成停火协议，市场预期将带动期货盘面大幅下行[3][4] - 但停火到红海航线完全复航需要时间，此前赫伯罗特（HPL）表示可能需要2-3个月[3] - 地缘风险对EC2512以后合约影响更大，需关注美国与伊朗之间潜在风险[3] 季节性趋势图表 - 报告包含SCFIS（欧线）、SCFI（欧线）、NCFI（欧线）等多种运价指数的季节性趋势图[12][15][16][17] - 图表对比了2024年船舶绕行好望角后的运价与正常年份的季节性走势[6][7][8][9] - 同时展示了全球其他主要航线（如美东、美西、地东、地西、南美、非洲等）运价指数的季节性趋势[18][20][21]