投资评级 - 维持“买入”评级 [9] 核心观点 - 公司业绩略低于预期，但核心主业稳健增长，智能网联汽车标准进入密集发布期，看好其中长期成长性 [5][8][9] 公司业绩表现 - 2025年前三季度实现营业收入30.24亿元，同比小幅下降1.14% [5] - 2025年前三季度实现归母净利润6.66亿元，同比增长1.13%，扣非归母净利润6.15亿元，同比增长3.41% [5] - 2025年第三季度单季度实现营收11.14亿元，同比增长9.33% [6] 业务板块分析 - 核心业务汽车技术服务表现稳健，前三季度实现收入27.49亿元，同比增长5.62%，市场占有率继续提升 [6] - 装备制造业务收入为2.75亿元，同比下降39.70%，主要系公司主动退出部分缺乏竞争力的专用车业务，推进产品结构优化 [6] 盈利能力与费用 - 2025年第三季度单季度综合毛利率为47.5%，同比提升2.19个百分点，环比提升2.28个百分点 [7] - 第三季度销售/管理/研发/财务费用率分别为3.24%/7.25%/8.73%/0.97%，研发费用率同比提升2.55个百分点，显示研发强度加强 [7] - 第三季度归母净利润为2.57亿元，同比增长0.14%，净利润率为23.12%，同比下降2.77个百分点，环比上升0.60个百分点 [7] 行业前景与公司优势 - 国内首个L2级智驾强标《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》处于征求意见阶段，拟于2027年1月1日实施 [8] - 以L2强标为代表的智能网联汽车标准进入密集发布、实施周期，有望推动行业新车型迭代提速，进一步打开法规及非法规研发类测试的增量空间 [8] - 公司具备研发及资质壁垒，并可借助兄弟公司中国质量认证中心有限公司CQC的品牌效应和市场地位，提升在汽车认证、检验领域核心竞争力 [8] 财务预测与估值 - 预计公司2025-2027年营收分别为50.06亿元、55.88亿元、64.85亿元 [9][12] - 预计2025-2027年归母净利润分别为10.29亿元、12.05亿元、14.34亿元 [9][12] - 对应2025-2027年市盈率分别为17.1倍、14.6倍、12.3倍 [9][12]