投资评级与目标 - 报告对春秋航空维持“买入”投资评级 [1] - 目标价为人民币75.50元 [1] 核心观点 - 公司作为低成本航空龙头，有望受益于行业景气改善和油价下跌，中长期具备成长性 [6][9] - 3Q25净利润为11.67亿元，同比下降6.2%，但小幅高于预期 [6][8] - 近期行业票价有所改善，或将带动公司收益水平提升 [6] - 我国低成本航空渗透率有望进一步提升，公司经营效率及盈利兑现度较高 [6][9] 3Q25业绩表现 - 3Q25营业收入为64.69亿元，同比增长6.0% [7] - 3Q25营业成本为49.31亿元，同比增长8.7%，单位ASK成本同比下降4.7% [8] - 3Q25毛利率下降1.9个百分点至23.8%，毛利润同比下降1.9%至15.37亿元 [8] - 3Q25客座率为92.5%，同比小幅下降0.1个百分点 [7] - 3Q25单位客公里收益同比下降约7% [7] 运营数据 - 3Q25供给(ASK)同比增长14.1%，需求(RPK)同比增长14.0% [7] - 国内航线运力同比增长11.4%，客座率同比提升0.2个百分点至93.5% [7] - 国际航线运力投放加速，同比增长27.5%，客座率同比下降0.8个百分点至89.2% [7] - 1H25飞机小时利用率为9.7小时，低于1H19的11.2小时，仍有恢复空间 [9] 盈利预测与估值 - 下调2025年归母净利润预测5%至22.48亿元，上调2026-2027年预测1%/4%至30.47/35.79亿元 [10] - 2025-2027年预测EPS分别为2.30元、3.11元、3.66元 [5][10] - 预测ROE分别为11.94%(2025E)、14.45%(2026E)、15.16%(2027E) [5] - 基于2026年预测PB 3.5倍（参考上市以来均值）和2026年预测BPS 21.56元，得出目标价75.50元 [10] 行业展望与公司优势 - 行业供给增速难以加快，客运景气已现改善迹象 [9] - 旅游探亲等因私出游需求旺盛，支撑低成本航空市场渗透 [9] - 公司低成本模式更匹配价格敏感性旅客，具备竞争优势 [6][9] - 油价下跌（航空煤油出厂价均价同比下降11%）有望降低航司成本压力，增厚盈利 [8][9]