投资评级 - 对沪光股份的投资评级为“优于大市”（维持）[1][5][42] 核心观点 - 沪光股份是汽车线束自主龙头，核心看点在于高低压线束产品在主流新能源客户的放量，支撑业绩高增长，呈现量、价、利三升逻辑[28][30][34] - 公司积极布局机器人线束、无人机线束等新品类，构建“1+N”业务布局，培育新增长点[1][38] - 2025年第三季度公司实现收入22.09亿元，同比增长4.47%，环比增长5.82%[1][8] - 2025年前三季度公司实现营收58.38亿元，同比增长5.54%，归母净利润4.25亿元，同比下降3.10%[1][8] - 考虑下游客户排产波动，报告下调盈利预测，预计2025/2026/2027年营收分别为91.0/114.6/133.0亿元（原预计95.2/121.6/143.5亿元），归母净利润分别为7.1/9.2/11.3亿元（原预计8.1/10.2/12.2亿元）[3][42] 财务表现 - 2025年第三季度毛利率为15.4%，同比下降4.9个百分点，环比下降1.2个百分点；净利率为6.7%，同比下降2.0个百分点，环比下降2.1个百分点[2][17] - 2025年第三季度四费率为7.53%，同比提升0.07个百分点，环比提升0.82个百分点[2][21] - 2025年前三季度毛利率为15.6%，同比下降1.6个百分点；净利率为7.3%，同比下降0.6个百分点[17] - 根据盈利预测，2025年预计每股收益为1.62元，对应市盈率（PE）为19.7倍[4][43] 业务发展（价升） - 公司深耕创新低压线束产品，同时加大布局高压线束产品产能，产品矩阵不断丰富带动单车价值量持续提升[2][30] - 高压连接器产品已在X汽车、赛力斯、上汽、华域三电等一级电器部件客户上实现搭载[2][37] - 公司依托成熟线束业务，构建汽车接插件一体化供应能力，实现覆盖40A~600A全系高压连接器、高压充电插座、高压配电盒等产品[37] 业务发展（量增） - 公司客户结构多元化，前五大客户销售收入占比从2015年的99%下滑至2024年的80.22%，其中赛力斯2024年收入占比53%为第一大客户[2][32] - 公司持续为大众汽车、戴姆勒奔驰、奥迪汽车、通用汽车、福特汽车、捷豹路虎、赛力斯、L汽车、美国T公司、蔚来汽车、吉利极氪、奇瑞汽车等客户提供汽车线束服务[2][32] - 2025年上半年公司陆续取得T公司E80低压线束、吉利T132A低压线束、上汽尚界SHA低压线束、L汽车W10高压线束、一汽红旗E702/BP62/P701高压线束、奇瑞ICAR V23高压线束等项目定点[35] 新业务拓展 - 无人机线束：公司顺利交付百架A系列及A50系列整机线束，同步开发C型机电池包线束；成功获得FF航空吨级无人机项目的高/低压整机线束总成订单并完成小批交样[2][38] - 作业类无人车辆线束：公司持续深化与某知名电动工具企业战略合作，获得中大型商用无人割草机线束总成项目定点，顺利交付近三百台产品[2][38] - 智能机器人线束：公司组建专门研发团队，为某知名AI头部企业提供多个产品系列的线束总成，部分零件号出货量已近千套；参与分拣搬运机器人50系列三个机型的整机线束报价工作并完成首批送样交付[2][38] - 公司于2025年8月审议通过拟在昆山市张浦镇投资设立全资子公司，设立“一中心四平台”以完善具身智能产业链条[38] 公司战略与资本运作 - 公司坚持“技术差异化、产品平台化、客户全球化”发展战略，境内外市场开拓双线并行[40] - 2025年上半年公司设立香港子公司，依托香港地域优势进一步拓展业务版图实现全球化战略布局[40] - 公司积极推进再融资项目，已取得中国证监会同意向特定对象发行股票注册的批复，将推进昆山泽轩汽车电器有限公司汽车整车线束生产项目建设[41] - 沪光股份上海技术研发中心项目研发大楼已于2025年8月完成主体结构封顶，预计2026年上半年交付使用[41]