市场总览 - 2025年11月25日上证指数上涨0.87%，沪深300上涨0.95%，科创50上涨0.43%，中证1000上涨1.31%，创业板指上涨1.77%，恒生指数上涨0.69% [4][5] - 当日表现最好的行业是通信（+3.54%）、传媒（+2.85%）、有色金属（+2.42%）、综合（+2.21%）和电子（+2.14%），表现最差的行业是国防军工（-0.32%）和交通运输（-0.11%） [4][5] - 2025年11月25日全A总成交额为18262亿元，南下资金净流入111.66亿港元 [4][5] 吉祥航空投资逻辑 - 吉祥航空被定位为民营航空龙头，航空行业正迎来供需拐点 [6] - 公司业绩修复节奏与行业略有不同，最差时期已过，未来三年业绩修复斜率与利润弹性有望超预期 [6] - 市场担忧普惠发动机维修节奏慢于预期会拖累飞机利用率恢复，但报告认为公司飞机利用率在2026-2027年有望基本修复 [6] - 九元航空计划于2027-2028年每年引进5-6架飞机，行业供需、油价、汇率基本面呈上行趋势，公司未来三年有效运力有望明显增长 [6] 吉祥航空业绩驱动因素 - 发动机维修问题拖累飞机利用率，导致单位非油成本大幅增加，对短期业绩形成扰动 [6] - 在飞机利用率触底回升和行业供需改善的双轮驱动下，预计未来三年业绩上行斜率将更陡峭 [6] - 吉祥航空宽体机规模化运营以及九元航空立足大湾区发展，有望共同推动公司盈利中枢抬升 [6] 吉祥航空盈利预测与估值 - 预计2025-2027年公司营业收入分别为220.44亿元、231.96亿元、249.40亿元，增长率分别为0%、5%、8% [7] - 预计2025-2027年归母净利润分别为10.07亿元、15.71亿元、22.94亿元，增长率分别为10%、56%、46% [7] - 预计2025-2027年每股盈利分别为0.46元、0.72元、1.05元，对应PE分别为27.09倍、17.36倍、11.89倍 [7] - 基于2027年业绩进一步修复的预期，给予2027年20倍PE估值，对应目标市值为459亿元 [6] 吉祥航空潜在催化剂 - 航空市场需求量与票价的上涨 [7] - 公司飞机利用率的提升 [7] - 国际油价的下跌 [7] - 人民币汇率的升值 [7] 宏观经济观察 - 截至2025年11月22日当周，GDP周度高频景气指数为4.7%，与上周基本持平 [8]