行业投资评级 - 汽车与零部件行业评级为“中性”（维持）[5] 报告核心观点 - 英伟达发布面向自动驾驶的开源AI模型平台Alpamayo，将有望促进高级别自动驾驶及Robo-X（包括Robotaxi、Robovan等）渗透率提升[2][8] - 英伟达此举构建了完整的自动驾驶生态平台，包括仿真工具AlpaSim和超过1700小时驾驶数据的开放数据集[8] - 英伟达CEO黄仁勋称“物理AI的ChatGPT时刻已到来”，并宣布其NVIDIA DRIVE AV智驾系统将率先搭载于奔驰CLA，预计2026年底在美国上市，2027年测试无人驾驶出租车服务[8] - Alpamayo作为推理VLA模型，具备自主思考长尾场景、在复杂环境中安全驾驶并解释其决策的能力，有望加快行业技术迭代[8] - 预计Robo-X规模化进展有望加速，Robotaxi正迎来单车盈亏平衡拐点，Robovan部署成本已降至10万元人民币以内，降本增效显著[8] - 据低速无人驾驶产业研究所预测，2025年中国无人配送车出货量近4万辆，2026年出货量则有望达到10万辆[8] - 国内公司如九识智能已部署超1.6万台Robovan车队，经纬恒润港口L4级全无人业务进展顺利[8] - 英伟达构建的全球L4级自动驾驶与Robotaxi生态系统包含多家软硬件供应商及运营商，预计将带动智驾芯片、激光雷达、域控制器、线控制动/转向等相关零部件需求快速增长[8] 投资建议与标的 - 投资建议：英伟达发布开源模型有望推动高级别自动驾驶及Robo-X渗透率提升，预计自动驾驶相关整车公司、零部件供应商及出行服务商均将受益[3][9] - 零部件相关标的：经纬恒润-W、伯特利、德赛西威、华阳集团、科博达、地平线机器人-W、禾赛-W、耐世特等[3][9] - 整车及出行服务商相关标的：小鹏汽车-W、赛力斯、小马智行-W等[3][9]