投资评级与核心观点 - 投资评级：买入（维持）[6] - 核心观点：公司2025年净利润预告超预期，特别股息凸显其红利属性，高频网络构建差异化优势，量价双升支撑业绩，在供应链去中心化及运力结构性短缺的背景下，亚洲区域内市场前景看好，公司未来业绩稳定度和股息率均较高[6][7] 公司业绩与财务预测 - 2025年业绩预告：预计2025年度实现股东应占利润12亿-12.3亿美元，同比增长约16%-18.9%[7] - 2025年运营数据：集装箱运量约385万TEU，同比增长约7.8%；平均单箱收入（不包括互换舱位费收入）约为753.0美元/TEU，同比增长约4.4%[7] - 盈利预测：预计2025-2027年归母净利润分别为12.08亿、12.22亿、12.59亿美元，同比增速分别为17.49%、1.15%、3.02%[6][7] - 营收预测：预计2025-2027年营业收入分别为33.84亿、34.76亿、38.08亿美元，同比增速分别为10.66%、2.72%、9.54%[6] - 盈利能力指标：预计2025-2027年净资产收益率(ROE)分别为46.69%、43.13%、40.77%；毛利率预计分别为39.5%、38.5%、36.4%[6][8] - 估值水平：当前股价对应2025-2027年预测市盈率(PE)分别为8.39倍、8.29倍、8.05倍[6][7] 业务运营与竞争优势 - 业务模式：以服务亚洲区域内贸易为核心，通过高密度、高频次的点对点直航网络构建差异化优势[7] - 市场环境：2025年亚洲区域内航线集装箱贸易需求稳定扩展，有力支撑运价；供应链去中心化、RCEP协定深化及产业链转移支撑非干线贸易需求[7] - 运力结构：集运市场大小船型运力增速出现结构性分化，3kTEU以下小型船舶2026/27年运力增速预计仅为+0.5%/-0.7%，运力增长有限[7] - 船队扩张：公司自2020年以来接连订造新船，2025年多次下单使手持订单增至14艘，总计2.88万TEU，占运营船队的15.3%，保障未来成长性[7] 股东回报与财务状况 - 特别股息：公司宣派2025年特别股息每股0.70港元（相当于每股0.09美元），为连续第二年进行特别派息[7] - 股息支付率：公司2021年股息支付率达94.89%，2022/23年保持在71%左右，2024年在特别分红支持下提升至85.35%[7] - 财务健康度：截至报告日，公司资产负债率为22.55%[4][6] - 每股指标：预计2025-2027年每股收益分别为0.45美元、0.45美元、0.47美元；每股经营现金净流分别为0.53美元、0.50美元、0.47美元[6][8]