投资评级 - 维持“推荐”评级 [3] 核心观点 - 公司2025年业绩预告显示，归母净利润预计为9.6-10.3亿元，同比增长41.9%-52.2%，但其中包含约8.5亿元的资产处置收益；扣非净利润预计为2.7-3.2亿元，同比增长52.8%-43.9% [2] - 公司产品定义能力持续提升，2025年推出多款高端及运动踏板车型，并在米兰展推出首款三缸ADV Reno900，进入公升级多缸ADV市场 [9] - 国际化是公司头号战略，2025年中大排摩托车出口销量为4.8万辆，同比增长15.3%，其中800cc+车型销量突破3,400辆，同比大幅增长；公司已在130多个国家和地区拓展市场 [9] - 公司积极布局全地形车产业，已研发多款产品，其中两款ATV产品已实现量产并销售，UTV1000和SSV1000车型处于研发中 [9] - 投资建议基于公司“品牌力+产品力+渠道力+组织能力”的多重维度竞争优势，预计中大排摩托车业务将为后续成长提供动力 [9] 财务预测与业绩分析 - 盈利预测：预计公司2025-2027年归母净利润分别为10.0亿元、5.1亿元、5.8亿元，对应每股收益（EPS）为1.91元、0.97元、1.10元 [3][9] - 营业收入预测：预计2025-2027年营业收入分别为54.82亿元、65.46亿元、77.72亿元，对应增长率分别为-9.1%、19.4%、18.7% [3][10] - 利润率与估值：预计2025-2027年归母净利润率分别为18.3%、7.8%、7.5%；以2026年1月29日收盘价15.66元计，对应市盈率（PE）分别为8倍、16倍、14倍 [3][10] - 2025年第四季度业绩测算：2025Q4归母净利润中枢约为6.8亿元，同比增长221.4%，环比增长1223.5%；扣非净利润中枢约为0.15亿元，同比下降87.6%，环比下降64.3% [9] - 资产处置影响：2025年资产处置收益预计贡献税前利润约8.5亿元，显著增厚表观利润 [2][9] 业务运营与市场表现 - 摩托车销量下滑：2025年公司摩托车累计销量为38.6万辆，同比下降12.3%；其中250cc+摩托车累计销量为11.4万辆，同比下降10.5% [9] - 产品周期与高端化：2025年上半年推出的赛800RS、追900等高端车型市场反响良好；鸿250CITY、鸿150S等运动踏板车型备受关注 [9] - 出口战略与渠道建设：公司在美国、意大利、印尼建立子公司，通过自建及合作方式在全球130多个国家和地区拓展市场，获得欧洲、拉美、东南亚、中东等市场认可 [9] - 全地形车业务进展：公司规划研发10款全地形车，目前已实现ATV600及ATV1000两款产品的量产销售，UTV1000和SSV1000车型在研发中 [9] 关键财务指标预测 - 毛利率：预计2025-2027年毛利率分别为23.4%、25.5%、25.6% [10] - 回报率：预计2025-2027年净资产收益率（ROE）分别为18.88%、10.14%、11.17%；总资产收益率（ROA）分别为11.31%、5.59%、5.84% [10] - 偿债能力：预计2025-2027年资产负债率分别为40.09%、44.83%、47.69% [10] - 现金流：预计2025年经营活动现金流为-1.35亿元，2026-2027年将恢复为正，分别为9.26亿元、11.19亿元 [10] - 估值倍数：预计2025-2027年市净率（P/B）均为1.6倍；企业价值倍数（EV/EBITDA）分别为12倍、5倍、4倍 [10]