报告投资评级 - 首次覆盖，给予“增持”评级 [5][9] 核心观点 - 报告认为，海安集团作为国内巨胎龙头，正通过海外建厂实现从0到1的突破，其核心观点是：公司在手订单饱满，随着国内募投项目及俄罗斯新产能逐步放量，将迎来量利齐升，海外业务拓展将驱动公司成长 [4][9] 行业分析 - 市场空间：全球巨胎（巨型全钢工程机械子午线轮胎）市场规模稳步增长，预计2027年全钢巨胎产量达36万条，对应市场规模约385亿元人民币，2023-2027年复合年增长率（CAGR）约8.4% [7] - 市场结构：替换市场占主导地位，约占全球需求的91% [7] - 区域分布：亚太地区是最大市场，需求占比达60%，北美和欧洲分别占13%和12%，俄罗斯作为全球第一大矿产资源国，拥有全球37%的矿产资源和10%的大型活跃露天矿，是重要市场 [7] - 竞争格局：全球市场长期由米其林、普利司通、固特异、横滨四家一线外资企业垄断，技术壁垒高、定制化程度深、客户验证周期长是主要壁垒 [8] - 行业变化：近年来，自主轮胎企业在突破技术瓶颈后，凭借产品性价比、快速响应能力以及跟随下游中资矿企出海，正加速抢占外资份额，特别是2022年以来俄罗斯市场出现的供给缺口为自主品牌提供了切入机会 [8] 公司分析 - 公司地位：海安集团专注巨胎二十余年，已发展为国内龙头，产品完整覆盖49-63英寸，曾下线中国首条巨胎及全球最大的59/80R63巨胎并实现稳定量产 [9] - 业务模式：除轮胎制造外，公司还通过矿用轮胎运营管理业务（大承包模式）形成了强大的客户粘性 [9] - 客户基础：客户覆盖紫金矿业、江西铜业、鞍钢、乌拉尔矿业等国内外矿企，以及徐工等矿山机械主机厂 [9] - 盈利能力：公司巨胎业务毛利率高达55% [9] - 产能与订单：当前公司具备1.56万条巨胎产能，在手订单饱满 [9][10] - 产能扩张：公司规划新增国内巨胎产能2.44万条（含0.24万条技改）及俄罗斯巨胎产能1.05万条，国内外产能完全达产后，总产能将同比增加225.8% [9][10] - 海外建厂：2025年12月，公司公告拟在俄罗斯鄂木斯克州投建巨胎生产项目，项目总投资预算不超过539.90亿卢布（约合43.19亿元人民币），一期工程设计年产能1.05万条，建设周期预计为2026年至2028年 [6] 财务预测与估值 - 收入预测：预计公司2025-2027年营业收入分别为22.00亿元、24.68亿元、34.04亿元，同比增速分别为-4%、12%、38% [5][9] - 净利润预测：预计公司2025-2027年归母净利润分别为6.60亿元、7.40亿元、10.21亿元，同比增速分别为-3%、12%、38% [5][9] - 盈利预测假设： - 销量：预计2025-2027年巨胎销量分别为1.5万条、1.8万条、2.7万条 [11] - 均价（ASP）：预计2025-2027年巨胎均价约为10.1万元、10.1万元、10.2万元 [11] - 分业务收入：预计2025-2027年全钢巨胎销售收入分别为15亿元、18亿元、28亿元，矿用轮胎运营管理收入均为6亿元 [11] - 毛利率：预计2025-2027年整体毛利率分别为47.5%、47.6%、48.2% [11] - 净利率：预计2025-2027年净利率稳定在30%左右 [11] - 每股收益：预计2025-2027年每股收益（摊薄）分别为2.92元、3.27元、4.51元 [5] - 估值水平：以2026年2月1日收盘价79.99元计算，对应2025-2027年市盈率（P/E）分别为23倍、20倍、15倍 [5][9] - 可比公司估值：2025年，报告选取的头部自主胎企（中策橡胶、赛轮轮胎等）平均P/E为13倍，中小自主胎企平均P/E为17倍 [14]